Tesla (NASDAQ:TSLA) a mis à jour les estimations de l'autonomie de ses véhicules électriques pour les ramener à des valeurs inférieures suite à une nouvelle réglementation du gouvernement des États-Unis qui exige une représentation plus précise des performances réelles des véhicules électriques par les fabricants.
Sur son site officiel, Tesla a modifié les estimations d'autonomie de ses Model X, Model S, Model Y et Model 3 de 2023 par rapport aux informations figurant précédemment sur un site web gouvernemental des États-Unis. Par exemple, l'autonomie de la Model Y Long Range est désormais estimée à 310 miles selon le site web de Tesla, alors que le site web de l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) indique une autonomie de 330 miles. De la même manière, l'autonomie estimée de la Model Y Performance est passée de 303 miles à 285 miles.
Les modifications de l'autonomie estimée varient selon les modèles, certaines étant mineures, comme l'autonomie estimée de la Model X Plaid, qui passe de 333 miles à 326 miles. Les changements les plus importants concernent l'autonomie de la Model S Plaid, qui est passée de 396 miles à 359 miles si l'on compare les informations actuelles sur le site web de Tesla avec une version archivée datant de quelques jours.
Dans le passé, Tesla a fourni des estimations d'autonomie plus élevées que ce que les véhicules pouvaient réellement atteindre, ce qui a suscité le mécontentement des clients. Des rapports datant de juillet indiquent qu'il y a une dizaine d'années, Tesla a modifié le logiciel qui calcule l'autonomie estimée affichée sur le tableau de bord du véhicule, ce qui a donné lieu à des projections surestimées de la distance que le véhicule pouvait parcourir avant de devoir être rechargé.
Des enquêtes complémentaires ont révélé que Tesla avait formé une équipe secrète en 2022 dans le but de résoudre les nombreuses plaintes relatives à l'autonomie et d'éviter les rendez-vous de service liés aux problèmes d'autonomie des propriétaires de véhicules Tesla. Plus tard, dans un dossier réglementaire datant d'octobre, Tesla a révélé que des enquêteurs fédéraux avaient demandé à l'entreprise des informations sur l'autonomie de ses véhicules.
Les nouvelles règles exigent que les fabricants de véhicules électriques effectuent des tests d'autonomie et d'efficacité énergétique en utilisant le mode de conduite standard ou initial du véhicule. Si un véhicule n'a pas de mode standard, l'Agence de protection de l'environnement demande aux constructeurs de tester le véhicule dans son mode le plus économe en énergie et dans son mode le moins économe en énergie. Ces instructions ont été détaillées dans une lettre adressée par l'Agence de protection de l'environnement aux constructeurs en juillet 2022 et sont applicables aux procédures de test pour les modèles à partir de l'année 2024. Notamment, le matériel promotionnel de Tesla sur son site web n'indique pas clairement l'année du modèle lorsqu'il présente les autonomies estimées de ses véhicules.
Le cours de l'action TSLA a chuté de 2,33 % au cours de la séance de mardi à la mi-journée.
Cet article a été produit et traduit à l'aide d'une technologie d'intelligence artificielle et a été revu par un rédacteur. Pour plus de détails, consultez nos conditions générales.