Investing.com -- Bank of America (NYSE:BAC) a doublement rétrogradé Triumph Group (NYSE:TGI) d'Achat à Sous-performance, citant des inquiétudes sur la dépendance de la société aux taux de production incertains de Boeing (NYSE:BA) et d'Airbus (EPA:AIR).
Alors que TGI a fait des progrès dans la transformation de ses activités en un portefeuille plus léger et plus ciblé, les analystes de BofA ont exprimé des inquiétudes sur le fait que ces changements positifs sont éclipsés par des calendriers de production d'avions imprévisibles.
"En ce qui concerne le 737, le segment Installations produit à un rythme de 13 par mois (bien en deçà du taux requis pour l'expansion des marges)", a déclaré BofA.
Dans le même temps, les divisions Composites et Composants de cabine produiraient 30 avions par mois, ce qui est plus sain, mais les analystes voient d'autres risques de baisse en raison des taux inégaux.
La banque ajoute qu'une grève prolongée chez Boeing pourrait entraîner un déstockage, ce qui aggraverait les difficultés actuelles.
Outre l'incertitude de la production, BofA s'inquiète de la génération de flux de trésorerie libre (FCF) de Triumph.
La société est en train d'augmenter sa production, et alors que Boeing et Airbus acceptent actuellement des stocks, Bofa indique que des réductions potentielles de la production pourraient exacerber la consommation de liquidités par le déstockage.
La banque indique que d'autres vents contraires au FCF comprennent la fin du programme V-22, les reports des OEM, l'inflation et les pénuries de la chaîne d'approvisionnement.
Bien que l'activité de Triumph sur le marché des pièces détachées soit en plein essor en raison de l'allongement de la durée de vie des avions et de la révision du train d'atterrissage du 787, elle ne représente que 20 % du chiffre d'affaires total.
BofA considère que cela est insuffisant pour compenser les vents contraires à court terme, d'autant plus que les marges de la société restent stables malgré une forte croissance du chiffre d'affaires.
Alors que Triumph poursuit la restructuration de son portefeuille et de son bilan, BofA s'attend à ce que le conseil d'administration envisage des alternatives stratégiques, y compris des fusions et acquisitions potentielles.
Cependant, les analystes pensent que tout progrès significatif se produira probablement une fois que la société aura atteint son objectif d'endettement en fin d'année. BofA a abaissé son objectif de prix pour Triumph de 17 $ à 12 $.