Le 5 avril, profitant de sa plateforme X, Elon Musk a annoncé le dévoilement du Robotaxi de Tesla (NASDAQ:TSLA) le 8 août. Sur cinq jours, l'annonce a eu peu d'impact durable sur l'action TSLA, s'équilibrant à 0,05 % au niveau de prix actuel de 173,66 $ par action.
Les actions Tesla sont désormais 7,6 % plus élevées que leur plus bas niveau sur 52 semaines (152,37 $). Au cours de cette période, le prix moyen de l'action TSLA était de 222,39 $ par action. Avec une chute de 30 % depuis le début de l'année, Tesla Robotaxi a-t-il ce qu'il faut pour rallier le leader américain des véhicules électriques ?
Robotaxi est-il en train de remplacer l'approche abordable de Tesla par "Redwood" ?
Dans tous les sondages réalisés au fil des ans, l'accessibilité financière des VE a été le principal obstacle à leur adoption. Si l'adoption est plus faible que prévu, il en va de même pour le déploiement de l'infrastructure de supercharge des VE, ce qui réduira encore l'adoption des VE.
Avec une part de marché dominante aux États-Unis et dans l'UE, Tesla vise à rectifier ce problème en intensifiant ses opérations avec ses gigafactories, plus précisément en lançant un nouveau modèle d'entrée de gamme portant le nom de code "Redwood" d'ici à la mi-2025.
Avec un prix annoncé de 25 000 dollars, le Redwood compact serait un concurrent direct des constructeurs automobiles chinois en plein essor tels que BYD (SZ:002594) et Li Auto (NASDAQ:LI). Elon Musk a dévoilé ce ballon de VE abordable en septembre 2020 lors de la "Journée de la batterie" d'une usine californienne.
"Nous n'avons pas de voiture abordable. C'est quelque chose que nous aurons à l'avenir. Mais nous devons faire baisser le coût des batteries".
Maintenant que Robotaxi est en jeu de manière imminente, Reuters affirme que Redwood est un projet abandonné, sur la base de trois sources internes. Étant donné que de nombreux investisseurs s'attendaient à ce que la voiture bon marché de Tesla renverse la situation des actionnaires, cette nouvelle a été accueillie avec appréhension.
Le même jour, cependant, Elon Musk a rejeté la nouvelle en disant que "Reuters ment (encore)". En outre, il a réagi à l'hypothèse de Sawyer Merritt avec un émoji "yeux de biche". Sawyer Merritt a émis l'hypothèse que le véhicule électrique d'entrée de gamme de Tesla est la même plateforme Robotaxi, sans pour autant s'exclure mutuellement.
Bien que l'interprétation reste ouverte, quel est le meilleur scénario pour l'impact de Robotaxi sur les actionnaires de Tesla ?
La valeur de FSD Data, la partie de Tesla consacrée à la croissance technologique
Depuis des années, les investisseurs spéculent sur le fait que TSLA est plus un titre technologique qu'un titre de constructeur automobile. Après tout, avec 539 milliards de dollars, Tesla a une capitalisation boursière supérieure de 40 % à celle de Ford (NYSE:F) et de Toyota Motor (NYSE:TM) réunis, alors qu'elle fabrique beaucoup moins de véhicules par an.
La partie technologique de Tesla provient principalement de la valeur des données collectées pour la capacité d'auto-conduite complète (FSD), avec la dernière version Beta v12.3.3. En utilisant son cluster de superordinateurs, Tesla Dojo, l'entreprise a formé des algorithmes FSD. L'objectif est d'atteindre la FSD non supervisée et localisée, couramment décrite dans les films de science-fiction.
En termes techniques, cette capacité correspondrait au niveau 5 de la SAE (Society of Automotive Engineers). Elon Musk n'a aucun scrupule quant à l'impact du déploiement réussi de la FSD, qu'il décrit comme un scénario à haut risque et à haut rendement pour les actionnaires.
"La priorité absolue est de résoudre la question de la conduite autonome complète. C'est essentiel. C'est vraiment la différence entre Tesla qui vaut beaucoup d'argent ou qui ne vaut pratiquement rien."
Elon Musk dans l'interview de Tesla Owners Silicon Valley
Cependant, cela a été plus facile à dire qu'à faire, étant donné la quantité de données qu'un véhicule doit traiter en temps réel et interpréter de manière appropriée. Le Washington Post a rapporté en juin 2023 que la fonction Autopilot de Tesla, SAE Level 2, était responsable de 17 décès et de 736 accidents depuis 2019.
Pour les investisseurs les plus avisés, cela a sonné la cloche de la promesse faite par Musk en 2016 de mettre à l'échelle un "beau produit de toit solaire avec batterie qui fonctionne tout simplement." Tesla Solar, anciennement SolarCity, doit encore concrétiser cette vision. Si la FSD est intégrée avec succès au réseau Robotaxi, Tesla deviendra soudain un concurrent direct d'Uber (NYSE:UBER), de Lyft (NASDAQ:LYFT) et même des entreprises de logistique du commerce électronique comme Amazon (NASDAQ:AMZN).
En d'autres termes, tout comme Amazon a commencé comme une plateforme de vente de livres, Tesla Robotaxi pourrait transformer l'entreprise en une société de transport en tant que service (TaaS). Cela se traduirait par une valeur ajoutée pour les actionnaires tout en étant le leader occidental des véhicules électriques.
Objectifs de prix actuels de TSLA : Estimation basse 23,53 $, Estimation haute 310 $
Sur la base de 32 données d'analystes fournies par Nasdaq, l'objectif de cours moyen de TSLA dans douze mois est de 191,67 dollars, contre 173,66 dollars actuellement. Reflétant le pari à haut risque et à haut rendement de Musk, l'estimation basse est de 23,53 $, tandis que la prévision haute va jusqu'à 310 $ par action.
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