SANTA CLARA, Californie - Archer Aviation Inc. (NYSE: ACHR) a pris acte de la publication anticipée de la réglementation fédérale spéciale d'aviation (SFAR) finale pour les aéronefs à sustentation motorisée par l'Administration fédérale de l'aviation (FAA), une étape cruciale pour la commercialisation des aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) aux États-Unis. Le SFAR, qui intègre les retours de l'industrie, fournit un cadre opérationnel clair pour des entreprises comme Archer afin de faire progresser leurs plans de déploiement des eVTOL.
Cette étape réglementaire s'aligne sur la stratégie commerciale d'Archer, la formation des pilotes et les capacités opérationnelles de son aéronef Midnight, établissant une voie plus précise vers les opérations commerciales de l'entreprise. Le PDG d'Archer, Adam Goldstein, a salué la FAA pour la publication anticipée du SFAR, la considérant comme une avancée significative pour l'industrie des eVTOL et l'innovation aérospatiale américaine.
Billy Nolen, directeur de la réglementation d'Archer et ancien administrateur de la FAA, a souligné l'importance de la collaboration de la FAA avec l'industrie pour garantir une voie sûre et claire vers le marché pour les aéronefs eVTOL dans l'espace aérien national.
Archer, qui se positionne comme un leader dans l'électrification de l'aviation, poursuit sa collaboration avec la FAA, alignant ses plans opérationnels sur le SFAR final pour devenir l'un des premiers à ouvrir la voie aux opérations d'aéronefs eVTOL aux États-Unis.
L'entreprise se concentre sur le développement de technologies et d'aéronefs pour révolutionner le transport dans les villes congestionnées du monde entier. Cependant, la prudence est de mise car le communiqué de presse contient des déclarations prospectives, et les résultats réels peuvent différer en raison de divers facteurs.
Les informations contenues dans cet article sont basées sur un communiqué de presse d'Archer Aviation.
Dans d'autres actualités récentes, Archer Aviation a réalisé des progrès considérables dans ses opérations. L'entreprise de fabrication d'aéronefs a annoncé son intention d'émettre des actions ordinaires de classe A pour régler un accord de paiement de services, plafonnant la valeur totale à 5 millions de dollars. De plus, le directeur financier d'Archer, Mark Mesler, a pris un congé médical temporaire, Priya Gupta assumant le rôle de directrice financière par intérim.
Sur le plan juridique, Archer a remporté un procès contre Wisk Aero LLC, permettant l'exercice immédiat de la deuxième tranche de bons de souscription. L'entreprise a également dépassé son objectif de 400 vols d'essai pour 2024, en effectuant 402 vols, et a livré son premier aéronef à l'United States Air Force dans le cadre d'un contrat pouvant atteindre jusqu'à 142 millions de dollars.
Archer a établi un protocole d'accord avec Future Flight Global pour une vente potentielle de jusqu'à 116 aéronefs Midnight à décollage et atterrissage verticaux électriques (eVTOL), d'une valeur potentielle pouvant atteindre 580 millions de dollars. L'entreprise a levé 230 millions de dollars en capital-actions et conclu un accord de fabrication avec Stellantis, terminant le deuxième trimestre avec 360,4 millions de dollars en liquidités et équivalents.
Canaccord Genuity a ajusté son objectif de cours pour Archer Aviation à 7,50 dollars, contre 9,00 dollars précédemment, tout en maintenant une recommandation d'achat. De plus, H.C. Wainwright a initié la couverture d'Archer Aviation avec une recommandation d'achat et un objectif de cours de 12,50 dollars. Ces développements représentent les dernières nouvelles des opérations récentes d'Archer Aviation.
Perspectives InvestingPro
Alors qu'Archer Aviation Inc. (NYSE: ACHR) progresse vers la commercialisation de ses aéronefs eVTOL, les données d'InvestingPro fournissent un contexte supplémentaire à la position financière et à la performance de marché de l'entreprise.
La capitalisation boursière d'Archer s'élève à 1,11 milliard de dollars, reflétant l'intérêt des investisseurs pour le potentiel de la technologie eVTOL. Cependant, le chemin vers la rentabilité de l'entreprise reste difficile. Les données d'InvestingPro montrent qu'Archer n'est actuellement pas rentable, avec un ratio P/E négatif de -2,89 sur les douze derniers mois au deuxième trimestre 2023. Cela correspond à une indication d'InvestingPro selon laquelle les analystes ne s'attendent pas à ce que l'entreprise soit rentable cette année.
Malgré les progrès réglementaires soulignés dans l'article, l'action d'Archer a connu une volatilité importante. Le cours de l'action de l'entreprise a chuté de 28,77% au cours des trois derniers mois et se négocie actuellement à seulement 44,48% de son plus haut sur 52 semaines. Cette évolution des prix reflète les risques inhérents à l'industrie émergente des eVTOL.
Sur une note positive, une indication d'InvestingPro révèle qu'Archer détient plus de liquidités que de dettes dans son bilan, ce qui pourrait être crucial pour financer ses efforts de développement en cours et sa conformité réglementaire. De plus, deux analystes ont révisé à la hausse leurs prévisions de bénéfices pour la période à venir, suggérant un certain optimisme quant aux perspectives à court terme de l'entreprise.
Pour les investisseurs recherchant une analyse plus complète, InvestingPro propose 11 indications supplémentaires pour Archer Aviation, fournissant des aperçus plus approfondis sur la santé financière et la position de marché de l'entreprise.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.