ANAHEIM, CA - Phoenix Motor Inc. (NASDAQ:PEV), société spécialisée dans la fabrication de véhicules électriques, a reçu un avis de retard de la part du Nasdaq Stock Market en raison de l'absence de dépôt de son rapport financier trimestriel obligatoire. L'avis, daté du 16 août 2024, indique une non-conformité à la règle d'inscription 5250(c)(1) du Nasdaq, la société n'ayant pas soumis son rapport trimestriel sur le formulaire 10-Q pour la période se terminant le 30 juin 2024.
Cette notification récente fait suite à une alerte de retard du Nasdaq du 22 mai 2024, concernant l'absence de dépôt du rapport trimestriel de la société pour le trimestre clos le 31 mars 2024. Pour conserver sa cotation, Phoenix Motor doit soumettre les deux déclarations en souffrance avant le 18 novembre 2024 et fournir un plan actualisé pour se remettre en conformité avant le 3 septembre 2024.
Le statut actuel n'a pas d'impact immédiat sur la négociation des actions ordinaires de Phoenix Motor sur le Nasdaq Capital Market, où elles continuent d'être cotées sous le symbole "PEV". La société a exprimé son intention de déposer rapidement les rapports financiers en retard et s'emploie actuellement à compléter la documentation nécessaire.
Phoenix Motor est connue pour sa production d'autobus urbains lourds et de véhicules électriques commerciaux moyens et légers. L'entreprise opère sous deux marques principales, "Phoenix" pour les produits commerciaux et "EdisonFuture" pour les VE légers. Malgré cet échec en matière de conformité, Phoenix Motor reste fidèle à son rôle de concepteur, de développeur et de fabricant de véhicules et de technologies électriques.
L'annonce est faite conformément à la règle 5810(b) du Nasdaq, qui exige la divulgation rapide de toute notification d'insuffisance. Alors que l'entreprise s'efforce de résoudre ses problèmes de dépôt, elle n'a pas encore fourni de calendrier définitif quant à la date à laquelle elle se mettra en conformité.
Le présent rapport est basé sur un communiqué de presse et contient des déclarations prospectives qui impliquent des risques et des incertitudes. Phoenix Motor n'a pas garanti que le Nasdaq acceptera son plan de mise en conformité ou qu'elle respectera les normes d'admission à la cote à l'avenir. Les documents déposés par la société auprès de la SEC sont disponibles pour ceux qui souhaitent obtenir plus de détails sur sa situation financière et ses efforts de mise en conformité.
Dans d'autres nouvelles récentes, Phoenix Motor Inc. a fait état de développements significatifs dans ses performances financières et sa croissance stratégique. La société a prévu un chiffre d'affaires record de 9,4 millions de dollars pour le premier trimestre, soit une augmentation substantielle par rapport au chiffre d'affaires de 1,8 million de dollars de l'année précédente, attribuée à l'acquisition de l'activité Transit de Proterra. Phoenix Motor a également annoncé une hausse record de son chiffre d'affaires pour le deuxième trimestre, tablant sur des chiffres compris entre 14 et 16 millions de dollars.
Cependant, le processus d'intégration a entraîné des retards dans les dépôts réglementaires, ce qui a conduit à la reprogrammation de l'appel à résultats du T1 2024. La société a reçu un avertissement de conformité du Nasdaq en raison d'un rapport trimestriel tardif et s'est vu accorder 60 jours pour soumettre un plan visant à rétablir la conformité. Dans ce contexte, le PDG de Phoenix Motor, Xiaofeng Denton Peng, a été suspendu en raison d'allégations de manquement à l'obligation fiduciaire et de transactions non autorisées avec des parties liées. En conséquence, l'ancien directeur financier, J. Mark Hastings, a été nommé directeur général par intérim.
Phoenix Motor a également fait des progrès dans le domaine du transport durable en livrant cinq nouveaux bus électriques à batterie ZX5 de 40 pieds à l'Université de Californie, Irvine (UCI), dans le cadre de l'engagement continu de l'UCI en faveur d'un campus respectueux de l'environnement. L'entreprise a lancé une nouvelle marque, PhoenixEV, en fusionnant avec la division des autobus de transport en commun Proterra récemment acquise, afin de renforcer sa position sur le marché nord-américain du transport durable. Ces développements récents reflètent l'engagement de Phoenix Motor en matière de gouvernance d'entreprise et de croissance stratégique.
Perspectives InvestingPro
Phoenix Motor Inc. (NASDAQ:PEV) traverse une période de turbulences, et les données récentes d'InvestingPro donnent une image plus claire de la santé financière de l'entreprise. Au cours des douze derniers mois se terminant au quatrième trimestre 2023, Phoenix Motor a une capitalisation boursière de 16,56 millions de dollars, ce qui indique qu'il s'agit d'un acteur relativement petit dans l'industrie des véhicules électriques. Le chiffre d'affaires de la société au cours de cette période était de 3,12 millions de dollars, mais elle a été confrontée à un déclin significatif de la croissance des revenus, chutant de 27,9%. Ces chiffres soulignent les défis auxquels Phoenix Motor est confrontée pour générer des ventes et étendre sa part de marché.
Les conseils d'InvestingPro soulignent que Phoenix Motor brûle rapidement ses liquidités et a du mal à rembourser les intérêts de sa dette. Cette tension financière se reflète dans la marge bénéficiaire brute négative de -8,84% de l'entreprise, révélant des inefficacités dans ses opérations. En outre, le cours de l'action de la société a connu une volatilité considérable, avec une baisse de 19,04 % au cours de la seule semaine dernière.
Pour les investisseurs et les parties prenantes, ces mesures et conseils suggèrent que Phoenix Motor se trouve dans une situation financière précaire, soulignant l'importance des efforts de la société pour se remettre en conformité avec les exigences de cotation du Nasdaq. Pour une analyse plus complète, d'autres Perspectives InvestingPro sont disponibles à l'adresse https://www.investing.com/pro/PEV, offrant un aperçu approfondi de la situation financière de Phoenix Motor et de la performance de ses actions.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.