Les chiffres prévisionnels pour septembre montrent une baisse de 1,8% des ventes de véhicules neufs aux États-Unis par rapport à la même période l'année dernière, influencée par une réduction du nombre de jours de vente. Les consultants de l'industrie J.D. Power et GlobalData ont rapporté ces résultats aujourd'hui. Malgré cette baisse, le taux annualisé ajusté des ventes saisonnières (SAAR) devrait rester stable à 15,8 millions d'unités.
La baisse des ventes n'est pas uniquement due à la réduction des jours de vente. Les données indiquent que les prix de transaction des véhicules neufs sont en baisse, avec un prix moyen attendu de 44.467$, soit une réduction de 1.296$ ou 2,8% par rapport à l'année dernière. Cette tendance est attribuée à l'augmentation des stocks qui a incité les fabricants et les détaillants à offrir des remises plus importantes, entraînant une baisse des prix de transaction.
L'industrie subit également les répercussions d'une baisse de l'activité de leasing il y a trois ans. Le déclin du leasing à l'époque a entraîné une diminution du nombre de clients revenant chez les concessionnaires pour acheter ou louer un nouveau véhicule aujourd'hui.
En termes de chiffres, les ventes totales de véhicules neufs pour septembre, incluant les transactions de détail et non-détail, devraient atteindre 1.164.900 unités, marquant une baisse de 1,8% par rapport à l'année précédente. Sans ajustement pour le nombre de jours de vente, cela représente une chute plus substantielle de 13,2% par rapport à septembre 2023.
Les dépenses moyennes en incitations par véhicule ont augmenté de 63,2%, mais le profit des détaillants par unité, qui englobe la marge brute du véhicule plus les revenus financiers et d'assurance, devrait être de 2.249$, montrant une baisse significative de 29% par rapport à septembre 2023.
Elizabeth Krear, vice-présidente de la pratique des véhicules électriques chez J.D. Power, a noté une baisse de l'intérêt des consommateurs pour les véhicules électriques (VE) en septembre, avec seulement 21,7% des acheteurs de véhicules neufs exprimant une forte probabilité de considérer un VE pour leur prochain achat, une diminution de 4,2 points de pourcentage par rapport à l'année précédente.
Thomas King, président de la division données et analyses chez J.D. Power, a commenté l'impact de l'ajustement des taux sur l'industrie, déclarant que bien qu'il s'agisse d'un développement positif, les avantages tels que l'amélioration de l'accessibilité des véhicules pour les consommateurs, la réduction des coûts des offres à faible APR pour les fabricants, et l'aide aux dépenses de plancher des détaillants ne seront pas immédiats ni constants.
Reuters a contribué à cet article.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.