Selon Alexei Podshchekoldin, président de l'Association des concessionnaires automobiles russes, les importations russes d'automobiles chinoises sont fortement perturbées par des problèmes de paiement liés aux sanctions américaines. Les efforts déployés pour contourner ces difficultés ont conduit Moscou et Pékin à recourir à des mesures complexes, notamment l'utilisation de banques chinoises régionales de plus petite taille pour éviter les retards.
Cette stratégie a été adoptée car les grandes institutions financières chinoises hésitent à faciliter le commerce avec la Russie par crainte de sanctions secondaires de la part des États-Unis.
Les sanctions ont particulièrement affecté les petits importateurs, les paiements sans provision entraînant une réduction des exportations en provenance de Chine et une perte d'activité pour les importateurs russes, qui peuvent également encourir des coûts supplémentaires. M. Podshchekoldin a expliqué que même si des banques russes opèrent en Chine et gèrent des comptes en roubles, les transactions ne sont pas traitées, ce qui entraîne une stagnation des fonds.
Avant les sanctions, les grandes banques russes et chinoises traitaient ces transactions, mais au fur et à mesure qu'elles étaient ajoutées à la liste des sanctions, l'activité s'est déplacée vers des banques plus petites et moins connues.
Depuis que les constructeurs automobiles occidentaux se sont retirés de Russie à la suite de l'invasion de l'Ukraine par ce pays le 24 février 2022, les constructeurs automobiles chinois ont conquis plus de la moitié du marché russe. De janvier à mai, les exportations chinoises de voitures vers la Russie ont augmenté de 36 % en glissement annuel, pour atteindre 4,86 milliards de dollars, selon les statistiques des douanes chinoises.
Le problème des paiements est considérable et touche même les plus grands producteurs nationaux de Russie qui ont besoin de pièces détachées pour leurs activités. M. Podshchekoldin a exprimé l'espoir d'une solution telle qu'une banque commune ou un système électronique pour faciliter les transactions.
Bien que le troc ait été suggéré comme solution potentielle, M. Podshchekoldin a souligné le caractère peu pratique de cette méthode pour les automobiles et les pièces détachées, par opposition à des produits de base plus simples comme le pétrole, le blé, le sucre et le gaz, pour lesquels les autorités pourraient plus facilement se mettre d'accord sur les prix. La nature complexe de l'évaluation des voitures et des pièces détachées fait du troc une option difficile à mettre en œuvre pour ces marchandises.
Reuters a contribué à cet article.Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.