Par Senad Karaahmetovic
Les actions de Boeing (NYSE:BA) se négocient en baisse de 4,5 % sur le marché préliminaire vendredi après que la société ait averti qu'elle pourrait livrer moins de jets 737 Max que prévu à court terme.
Spirit AeroSystems (NYSE:SPR) a mal monté certaines pièces à l'arrière d'un avion, a-t-elle confirmé dans un communiqué de presse. Boeing a été informé d'un processus de fabrication "non standard" utilisé pour deux raccords.
Le problème concerne certains avions 737 Max 8, ainsi que le Max 7, le 737 8200 et les jets P-8. Sur une note plus positive, le problème n'est pas un "problème immédiat de sécurité des vols et la flotte en service peut continuer à fonctionner en toute sécurité".
Néanmoins, le problème affectera "un nombre significatif d'avions 737 Max non livrés, à la fois en production et en stockage", a déclaré la compagnie.
"Nous nous attendons à une baisse des livraisons de 737 MAX à court terme, le temps que les travaux nécessaires soient réalisés. Nous regrettons l'impact que ce problème aura sur les clients concernés et nous sommes en contact avec eux concernant leur calendrier de livraison. Nous fournirons des informations supplémentaires dans les jours et les semaines à venir, à mesure que nous comprendrons mieux l'impact sur les livraisons."
Entre-temps, les actions de Spirit ont baissé de plus de 10 % vendredi avant la mise sur le marché.
"Spirit travaille à la mise au point d'une inspection et d'une réparation pour les fuselages concernés. Nous continuons à nous coordonner étroitement avec notre client pour résoudre ce problème et minimiser les impacts tout en maintenant notre attention sur la sécurité", a déclaré la société.
Si la nouvelle est clairement négative pour Boeing, les analystes estiment que la réparation ne devrait pas être trop complexe à mettre en œuvre.
Les analystes de Goldman Sachs estiment que la remise en état de l'ensemble des unités pourrait prendre du temps, mais que la mise en conformité des nouvelles unités de production ne devrait pas prendre trop de temps, et que l'augmentation de la production à moyen terme, qui s'était récemment affermie, est toujours intacte.
Les analystes de TD Cowen pensent que Boeing devra probablement réduire ses prévisions de livraisons pour l'ensemble de l'année.
"Il ne s'agit pas d'un problème de sécurité des vols, et SPR voit peu d'impact sur les avions pour lesquels les raccords n'ont pas encore été installés. Par conséquent, une fois les travaux de réparation terminés, la production devrait reprendre son cours", ont déclaré les analystes.