(Reuters) - Le géant français du transport maritime CMA CGM et la compagnie aérienne franco-néerlandaise Air France-KLM (EPA:AIRF) ont annoncé mardi se retirer de leur accord commercial existant dans le transport de fret en raison de contraintes réglementaires.
Ce partenariat, conclu en mai 2022 parallèlement à l'entrée de CMA CGM dans le capital d'Air France-KLM, s'inscrivait dans le cadre des efforts de la société marseillaise visant à étendre sa portée dans le domaine de la logistique, grâce à un essor des bénéfices tirés du transport maritime lié à la pandémie de COVID-19.
"Air France-KLM et CMA CGM ont ouvert des discussions portant sur les nouveaux termes et conditions d'une relation commerciale dans laquelle chaque groupe opérerait de manière indépendante à compter du 31 mars 2024", ont déclaré les deux groupes dans un communiqué.
La fin de leur coopération est motivée par un "environnement réglementaire contraint sur certains marchés importants", est-il indiqué dans le communiqué, qui ne fournit pas de détails.
CMA CGM restera l'un des principaux actionnaires d'Air France-KLM mais quittera le conseil d'administration du transporteur aérien le 31 mars, ont annoncé les deux sociétés.
Dans le cadre de la refonte, la clause de lock-up des actions détenues par CMA CGM dans le capital d'Air France-KLM sera également modifiée, avec une expiration complète le 28 février 2025. Initialement, le lock-up devait expirer le 15 juin 2025, suivi d'une période de blocage de 50% des actions jusqu'au 15 juin 2028.
CMA CGM contrôle environ 9% du capital d'Air France-KLM.
"Les deux groupes restent déterminés à travailler en collaboration, afin que les clients du cargo puissent continuer à bénéficier de leurs réseaux respectifs", indique la déclaration conjointe des sociétés.
(Reportage Tassilo Hummel et Gus Trompiz, version francaise Dagmarah Mackos, édité par Blandine Hénault)