L'Administration fédérale de l'aviation (FAA) a émis une alerte de sécurité aux compagnies aériennes concernant des problèmes potentiels de gouvernail sur certains avions Boeing (NYSE:BA) 737. L'alerte, publiée aujourd'hui, met en garde contre la possibilité d'un mouvement limité ou bloqué du gouvernail.
Cette annonce fait suite à une déclaration de la semaine dernière du National Transportation Safety Board (NTSB) selon laquelle plus de 40 opérateurs internationaux pourraient exploiter des Boeing 737 MAX ou Next Generation avec des composants de gouvernail susceptibles de compromettre la sécurité.
L'alerte de la FAA fournit des détails sur une vérification automatisée du système de gouvernail qui peut détecter un mouvement limité ou bloqué du gouvernail pendant l'approche avant l'atterrissage. Cette action fait suite à une recommandation de sécurité urgente du NTSB le 26/09, après un incident survenu en février impliquant United Airlines.
Au cours de cet événement, les pédales de gouvernail d'un 737 MAX 8 de United se sont bloquées en position neutre lors d'un atterrissage à Newark, bien qu'aucune blessure n'ait été signalée parmi les 161 passagers et membres d'équipage.
L'enquête du NTSB a révélé que 271 pièces potentiellement affectées pourraient être installées sur des avions exploités par au moins 40 transporteurs étrangers. De plus, 16 de ces composants pourraient encore être installés sur des avions immatriculés aux États-Unis, et jusqu'à 75 pourraient avoir été utilisés dans des installations après-vente. Boeing avait précédemment informé les opérateurs de 737 concernés d'un problème potentiel avec l'actionneur de guidage du déploiement du gouvernail en août via un message multi-opérateurs.
La présidente du NTSB, Jennifer Homendy, a exprimé son inquiétude la semaine dernière dans une lettre adressée à l'administrateur de la FAA, Mike Whitaker, selon laquelle les compagnies aériennes pourraient ne pas être au courant de la présence de ces actionneurs sur leurs avions Boeing 737. En réponse, la FAA a annoncé qu'elle émettrait une notification formelle aux autorités de l'aviation internationale concernant ce problème.
United Airlines a déclaré le mois dernier que les pièces de contrôle du gouvernail en question n'étaient présentes que sur neuf de ses avions 737, qui avaient été initialement construits pour d'autres compagnies aériennes. Ces composants ont depuis été retirés plus tôt cette année. Le NTSB a critiqué Boeing pour ne pas avoir informé United que les 737 qu'elle avait acquis étaient équipés de ces actionneurs, qui sont mécaniquement connectés au système de contrôle du gouvernail, et a exprimé des inquiétudes quant au fait que d'autres compagnies aériennes pourraient également ne pas être au courant.
Reuters a contribué à cet article.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.