Airbus a obtenu la certification européenne pour son avion A321XLR, le dernier membre de sa famille d'avions monocouloirs conçus pour les voyages longue distance. La certification, qui a été accordée vendredi, s'applique à la variante de l'avion équipée de moteurs CFM. Une version équipée de moteurs Pratt & Whitney devrait être certifiée dans le courant de l'année.
L'A321XLR a été lancé en 2019 dans le but de concurrencer le jet de milieu de gamme prévu par Boeing (NYSE:BA) à l'époque. Il occupe un créneau précédemment occupé par le Boeing 757, aujourd'hui abandonné, et a dépassé la plus grande variante du Boeing 737 MAX en termes de ventes. L'avion est conçu pour effectuer des liaisons traditionnellement desservies par des gros-porteurs, ce qui permet aux transporteurs d'assurer des vols transatlantiques vers l'Europe au départ des États-Unis en réduisant le risque financier associé au remplissage d'avions plus gros.
L'A321XLR est doté d'un réservoir central arrière unique qui épouse la forme du fuselage de l'avion, maximisant ainsi la capacité de carburant et augmentant son rayon d'action.
Toutefois, cette conception a initialement soulevé des préoccupations réglementaires concernant la sécurité incendie et les procédures d'évacuation en cas d'accident. Pour répondre à ces questions, Airbus a apporté des modifications qui ont augmenté le poids de l'avion et légèrement réduit son rayon d'action de 4 700 milles nautiques. Les responsables de l'entreprise ont indiqué que l'autonomie devrait s'améliorer au fur et à mesure que l'avion prend de la maturité en service.
La première livraison de l'A321XLR est prévue pour le troisième trimestre de cette année, après des retards cumulés d'environ un an. Entre-temps, Boeing a abandonné ses projets d'il y a quatre ans concernant un nouvel avion de taille moyenne qui aurait concurrencé les gros avions monocouloirs d'Airbus. Boeing indique qu'il attendra une nouvelle génération de moteurs avant de lancer un nouveau modèle, ce qui est prévu au cours de la prochaine décennie.
Perspectives InvestingPro
Alors qu'Airbus va de l'avant avec son A321XLR, franchissant une étape importante avec la certification européenne, son principal concurrent, Boeing, suit une trajectoire plus turbulente. Selon les données d'InvestingPro, la capitalisation boursière de Boeing s'élève actuellement à 110,93 milliards de dollars, ce qui reflète la présence significative du géant de l'aérospatiale dans l'industrie. Toutefois, les indicateurs financiers révèlent des défis sous-jacents. Le ratio C/B de la société, sur les douze derniers mois précédant le premier trimestre 2024, est profondément négatif à -88,15, ce qui indique que les investisseurs ne perçoivent pas de bénéfices par rapport au prix de l'action. À cela s'ajoute un ratio PEG négatif de -1,05, qui suggère que les acteurs du marché peuvent avoir des inquiétudes quant à la croissance future des bénéfices par rapport au risque perçu par l'entreprise.
En approfondissant, la croissance des revenus de Boeing pour la même période montre une augmentation de 8,37%, mais ceci est juxtaposé à une baisse des revenus trimestriels de -7,54%. Les marges bénéficiaires brutes sont faibles à 11,48%, ce qui souligne le conseil d'InvestingPro selon lequel Boeing souffre de faibles marges bénéficiaires brutes. En outre, l'action Boeing a connu une volatilité importante, avec un rendement total sur six mois de -16,18 %, ce qui correspond à un autre conseil d'InvestingPro soulignant les mouvements de prix de l'action.
Les conseils d'InvestingPro révèlent également que les analystes ne sont pas optimistes quant à la rentabilité de Boeing à court terme, 14 d'entre eux ayant revu leurs bénéfices à la baisse pour la période à venir. De plus, Boeing se négocie à des multiples de valorisation EBIT et EBITDA élevés, ce qui pourrait suggérer que l'action est surévaluée par rapport à ces mesures de bénéfices.
Pour les lecteurs intéressés par une analyse plus complète, Perspectives InvestingPro offre des perspectives supplémentaires. Sept autres conseils InvestingPro sont disponibles pour Boeing et peuvent être consultés à l'adresse https://www.investing.com/pro/BA. Ces conseils pourraient fournir un contexte précieux aux investisseurs qui envisagent d'investir dans l'action Boeing dans un paysage concurrentiel façonné par les avancées d'Airbus.
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Reuters a contribué à cet article.Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.