Le Canada a annoncé aujourd'hui qu'il imposerait des droits de douane de 100 % sur les véhicules électriques (VE) chinois à compter du 1er octobre 2024. Cette mesure s'aligne sur les actions similaires prises par les États-Unis et l'Union européenne pour lutter contre ce que le Premier ministre canadien Justin Trudeau a décrit comme la "politique de surcapacité intentionnelle et dirigée par l'État" de la Chine. Parallèlement aux droits de douane sur les VE, le Canada appliquera également des droits de douane de 25 % sur les importations d'acier et d'aluminium en provenance de Chine.
La décision a été rendue publique par M. Trudeau lors d'une réunion de trois jours du cabinet à Halifax, en Nouvelle-Écosse. Il a souligné l'importance de l'alignement du Canada sur d'autres économies pour lutter contre les pratiques non commerciales qui peuvent pénaliser injustement les clients à l'échelle mondiale. L'ambassade de Chine à Ottawa n'a pas fait de commentaire sur les nouveaux droits de douane.
Les tarifs douaniers pourraient avoir un impact sur des entreprises telles que Tesla (NASDAQ:TSLA), dont les actions ont chuté de plus de 3 % à la suite de l'annonce. Tesla, qui a commencé à exporter des VE de sa Gigafactory de Shanghai vers le Canada au premier semestre 2023, ne divulgue pas ses exportations chinoises vers le Canada.
Cependant, les codes d'identification des véhicules ont révélé que les modèles Model 3 et Model Y faisaient partie des exportations. Le stratège actions Seth Goldstein de Morningstar a suggéré que Tesla pourrait ajuster sa logistique en réponse aux tarifs douaniers, en exportant potentiellement des véhicules vers le Canada depuis sa base de production américaine, ce qui pourrait affecter les bénéfices en raison de coûts de production plus élevés.
Le président américain Joe Biden avait précédemment annoncé une augmentation des droits de douane sur les produits chinois, y compris un quadruplement des droits de douane sur les VE chinois à 100 % et un doublement des droits de douane sur les semi-conducteurs et les cellules solaires à 50 %. En outre, de nouveaux droits de 25 % ont été fixés sur les batteries lithium-ion et d'autres produits stratégiques, notamment l'acier, afin de se protéger contre la surproduction chinoise. Ces droits de douane américains ont été reportés au mois de septembre, avec la possibilité d'assouplir les droits prévus.
L'Union européenne a également pris des mesures au début du mois, imposant des droits de douane allant jusqu'à 36,3 % sur les importations de VE. Tesla a notamment bénéficié d'un taux supplémentaire réduit de 9 % de la part de l'UE, inférieur au taux général imposé aux autres importations chinoises de VE.
La stratégie du Canada visant à se positionner en tant qu'élément essentiel de la chaîne d'approvisionnement mondiale en VE a donné lieu à des accords de plusieurs milliards de dollars avec les principaux constructeurs automobiles européens afin de renforcer son secteur manufacturier. Flavio Volpe, président de l'Association des fabricants de pièces automobiles, a exprimé un sentiment de revanche et de motivation à défendre le marché canadien avec innovation et détermination.
Reuters a contribué à cet article.Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.