NEW DELHI - Les compagnies aériennes indiennes exploitant le Boeing (NYSE:BA) 737 MAX, notamment Akasa Air, Air India Express et SpiceJet, ont entamé aujourd'hui des inspections ciblées. Cette mesure fait suite à l'identification par la Federal Aviation Administration (FAA) d'un problème potentiel lié à une vis desserrée dans le système de commande du gouvernail. La Direction générale de l'aviation civile (DGAC) a ordonné ces inspections dans le cadre des mesures de sécurité permanentes prises à la suite de l'histoire mouvementée de l'avion.
La série 737 MAX a déjà été clouée au sol dans le monde entier à la suite de deux accidents mortels, avant d'être remise en service au début de 2021. Depuis lors, la DGAC a également effectué des inspections satisfaisantes sur toutes les issues de secours locales des Boeing MAX-8, garantissant ainsi la conformité aux normes de sécurité.
Malgré les récentes inquiétudes soulevées par la FAA, Darren Hulst, représentant de Boeing, a confirmé que les calendriers de livraison de la série 737 MAX aux transporteurs indiens ne seraient pas affectés. Boeing a également mis en place des contrôles de qualité supplémentaires afin de répondre de manière proactive à tout problème de sécurité.
Les compagnies aériennes collaborent étroitement avec Boeing et la DGCA afin de s'assurer que toutes les précautions nécessaires sont prises pour maintenir les normes de sécurité les plus élevées pour leurs flottes. Ces inspections s'inscrivent dans le cadre d'un effort plus large visant à prévenir tout incident futur lié au 737 MAX et à rassurer les passagers et les membres d'équipage quant à leur sécurité à bord de ces appareils.
Perspectives InvestingPro
Alors que les transporteurs indiens procèdent à des inspections sur le Boeing 737 MAX, le moment est venu d'évaluer la position actuelle de Boeing (NYSE:BA) sur le marché et ses attentes futures. Selon InvestingPro, sept analystes ont révisé à la hausse leurs bénéfices pour la période à venir, ce qui indique une hausse potentielle des performances financières de Boeing. Cependant, il est important de noter que Boeing est toujours aux prises avec de faibles marges bénéficiaires brutes, seulement 11,44% sur les douze derniers mois au troisième trimestre 2023. Cela pourrait refléter les défis plus larges auxquels l'entreprise est confrontée pour maintenir sa rentabilité dans un contexte de contrôles de sécurité rigoureux et de mesures de contrôle de la qualité.
Du point de vue du marché, Boeing reste un acteur de premier plan dans le secteur de l'aérospatiale et de la défense, mais avec un ratio C/B négatif de -45,32, il est clair que les analystes ne s'attendent pas à ce que l'entreprise soit rentable cette année. Avec une capitalisation boursière de 127,44 milliards de dollars et une croissance notable du chiffre d'affaires de 23,34 % au cours de la même période, l'envergure financière de Boeing est évidente. Pourtant, l'action a connu une forte volatilité, avec une chute de 19,7 % au cours du dernier mois, bien qu'elle ait enregistré un fort rendement de 15,77 % au cours des trois derniers mois.
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Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.