La fermeture récente des deux plus grands chemins de fer du Canada pourrait entraîner des retards importants dans le chargement des navires de céréales en vrac dans les ports de la côte ouest, malgré les efforts déployés par le gouvernement pour remédier à la situation. Plus de 20 cargos se trouvant dans les ports de la Colombie-Britannique ou s'y rendant sont menacés en raison de la faiblesse des stocks de céréales dans les ports, qui sont insuffisants pour les chargements prévus au cours des prochaines semaines.
Les négociants et les analystes préviennent que les exportateurs de canola et de blé, deux des principaux produits agricoles du Canada, pourraient encourir des pénalités de surestaries s'élevant à des milliers de dollars par jour si les navires restent inactifs. Les travailleurs de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (TSX:CNR) ont repris le travail aujourd'hui, mais prévoient de faire grève lundi, contestant l'intervention du gouvernement. Pendant ce temps, le lock-out du Canadien Pacifique (NYSE:CP) à Kansas City se poursuit.
La fermeture simultanée des deux chemins de fer jeudi était sans précédent et a créé une situation fluide et incertaine, selon Mike Steenhoek, directeur exécutif de la Soy Transportation Coalition, basée aux États-Unis.
L'acheminement des céréales des prairies canadiennes vers les terminaux d'exportation est menacé au moment même où commence la saison des récoltes, et les ventes futures pour les chargements d'automne pourraient être compromises.
Selon Wayne Palmer, analyste indépendant, les exportateurs pourraient être contraints de déclarer un cas de force majeure et de recourir à l'arbitrage, sous peine de devoir payer des frais de surestaries.
Au 19 août, 20 vraquiers se trouvaient à proximité ou en route vers le port de Vancouver, chargés de charger 638 900 tonnes de canola et 428 200 tonnes de blé de mouture. La Chine est la principale destination du canola, tandis que le blé est destiné à divers pays d'Asie, d'Amérique du Sud et d'Afrique.
Cependant, les engagements dépassent les stocks commerciaux disponibles à Vancouver qui, au 11 août, comptaient 217 500 tonnes de canola et 216 100 tonnes de blé, selon Statistique Canada.
En outre, deux autres navires sont attendus à Prince Rupert, en Colombie-Britannique, pour charger 134 200 tonnes de blé, alors que les stocks locaux de blé ne sont que de 11 900 tonnes.
Reuters a contribué à cet article.Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.