La production du jet le plus vendu de Boeing (NYSE:BA) va s'arrêter alors que les ouvriers de son usine de la côte ouest des États-Unis entament une grève à minuit, heure du Pacifique, aujourd'hui. L'International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM), représentant environ 30 000 employés dans les régions de Seattle et Portland, a voté massivement en faveur du débrayage, avec 96% soutenant l'action de grève.
Cela marque la première grève des travailleurs depuis 2008 et fait suite au rejet d'un accord provisoire qui comprenait une augmentation de salaire de 25%, une prime de signature de 3 000 dollars, et un engagement à construire le prochain avion commercial de Boeing dans la région de Seattle s'il était lancé dans les quatre ans du contrat.
Jon Holden, le chef des négociations pour l'IAM, a souligné l'objectif de la grève, déclarant : "Il s'agit de respect, il s'agit de régler les problèmes du passé, et il s'agit de se battre pour notre avenir."
La décision de faire grève a été célébrée par les membres du syndicat, qui ont scandé leur soutien à l'action. Boeing a reconnu le message du vote, indiquant que l'accord proposé n'était pas satisfaisant pour ses employés et a exprimé sa volonté de reprendre les négociations pour un nouvel accord.
Malgré la recommandation de la direction de l'IAM d'accepter le contrat, de nombreux travailleurs ont exprimé leur mécontentement, réclamant une augmentation de salaire de 40% et critiquant la perte d'un bonus annuel.
La durée de la grève reste incertaine, mais elle devrait avoir un impact sur les finances de Boeing, ses clients compagnies aériennes, et les fournisseurs qui fournissent des pièces pour ses avions. Une grève de 50 jours pourrait potentiellement coûter à Boeing entre 3 et 3,5 milliards de dollars en flux de trésorerie, selon une note pré-vote de TD Cowen.
En 2008, une grève similaire avait fermé les usines pendant 52 jours, affectant les revenus de l'entreprise d'environ 100 millions de dollars par jour. Avec les actions de Boeing déjà en baisse de 36% cette année en raison de préoccupations de sécurité, de problèmes de production et d'une dette de 60 milliards de dollars, la grève pourrait retarder davantage le redressement du constructeur aéronautique.
Les agences de notation de crédit S&P Global Ratings et Moody's ont averti qu'une grève prolongée pourrait nuire à la notation de crédit globale de Boeing, qui se situe actuellement juste un cran au-dessus du statut "junk". La Maison Blanche n'a pas commenté la situation.
Reuters a contribué à cet article.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.