Dans le monde des véhicules électriques (VE), septembre a marqué une augmentation significative des ventes mondiales de 30,5% par rapport à l'année précédente. La Chine a poursuivi sa trajectoire ascendante, dépassant ses précédents chiffres record d'août, tandis que l'Europe a montré des signes de reprise, selon la société d'études de marché Rho Motion. Les États-Unis et le Canada ont connu une croissance plus modeste de 4,3%, atteignant 150.000 unités vendues.
Le nombre total de VE vendus dans le monde en septembre était d'environ 1,69 million, la Chine représentant une part substantielle de ce chiffre avec 1,12 million de véhicules, soit un bond de 47,9% par rapport au même mois de l'année précédente. L'Europe a également contribué à cette croissance, avec des ventes en hausse de 4,2% à 300.000 unités. Cette augmentation a été soutenue par une hausse significative de 24% au Royaume-Uni et des chiffres de ventes positifs en Italie, en Allemagne et au Danemark.
Charles Lester, un responsable des données, a indiqué que la croissance sur le marché américain a été lente et régulière, les élections du 5 novembre rendant difficile la prévision des tendances futures dans le pays. En revanche, le marché chinois a connu une augmentation plus rapide que prévu du taux de pénétration des BEV et des PHEV, Lester suggérant que les ventes "pourraient être un record chaque mois jusqu'à la fin de l'année".
La croissance en Allemagne, qui a connu une augmentation de 7% en glissement annuel, a été soulignée comme "une nouvelle définitivement positive". Cependant, les objectifs intermédiaires de réduction des émissions de carbone de l'Union européenne pour l'année prochaine constitueront un test important pour le marché.
Malgré ces perspectives optimistes, Rho Motion a révisé ses projections de ventes pour l'Europe, s'attendant à ce que les ventes de VE atteignent 3,78 millions de véhicules en 2025 et 9,78 millions en 2030, soit respectivement 24% et 19% de moins que les estimations précédentes, comme l'a partagé William Roberts, responsable de la recherche automobile.
Dans un contexte plus large, la France a annoncé plus tôt ce mois-ci son intention de réduire le soutien aux acheteurs de VE. Pendant ce temps, l'Allemagne a mis en place un allègement fiscal pour les entreprises sur leurs ventes de VE, suite à la fin d'un programme de subventions l'année dernière conçu pour accélérer la transition verte. Ces changements de politique reflètent l'évolution du paysage du soutien gouvernemental au marché des VE.
Reuters a contribué à cet article.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.