L'Union européenne hésite à accéder à la demande britannique de report des droits de douane imminents sur les ventes de véhicules électriques, comme l'a indiqué lundi l'association britannique de l'industrie automobile. Malgré cela, les constructeurs automobiles maintiennent une perspective positive, estimant qu'un report de la mise en œuvre de ces droits de douane peut encore être négocié.
Selon les termes de l'accord commercial du Brexit, à partir de janvier, la vente de VE entre le Royaume-Uni et l'UE sera soumise à des droits de douane de 10 %, sauf si au moins 45 % de la valeur du véhicule provient de la Grande-Bretagne ou de l'UE, sur la base des "règles d'origine."
Étant donné qu'un grand nombre de batteries de VE proviennent de Chine, ces droits de douane auraient un impact négatif sur les constructeurs automobiles du Royaume-Uni et de l'Union européenne, ce qui pourrait entraîner une hausse des prix des VE et compromettre les efforts de réduction des émissions de carbone.
Un certain nombre de grands constructeurs automobiles ont prévenu que leurs usines au Royaume-Uni perdraient leur avantage concurrentiel si ces droits de douane étaient appliqués.
Stellantis (NYSE:STLA), le troisième constructeur automobile mondial en termes de ventes, qui possède des marques telles que Vauxhall, Peugeot (OTC:PUGOY), Citroën et Fiat, est allé jusqu'à déclarer que les usines automobiles britanniques risquaient de fermer si aucun accord n'était conclu.
"Il est clair qu'il y a eu une certaine réticence ou nervosité à Bruxelles quant à savoir s'il s'agit de quelque chose qu'ils seraient prêts à accepter", a déclaré Mike Hawes, directeur de la SMMT.
"C'est une question de bon sens, car la dernière chose à faire est d'imposer des droits de douane supplémentaires sur les véhicules mêmes que l'on encourage à acheter", a ajouté M. Hawes.