Face aux défis de production et de livraison chez Northvolt, Scania, filiale de Traton, maintient son engagement envers le fournisseur suédois de batteries.
Cette fidélité persiste malgré le récent besoin de Scania de retarder d'un an l'augmentation de sa production de camions électriques à batterie et de reporter les livraisons aux clients, comme l'a confirmé Christian Levin, PDG de Traton et de Scania.
L'annonce a été faite lors du salon du transport IAA à Hanovre, où Levin a exprimé ses regrets quant à l'impact des problèmes de Northvolt sur les engagements de Scania envers ses clients. "Le pire a été de devoir retourner vers tous les clients et leur dire 'Désolé, nous ne pouvons pas livrer'", a déclaré Levin.
Volkswagen (ETR:VOWG_p), société mère de Traton et l'un des principaux investisseurs de Northvolt, n'a pas commenté les aspects financiers de son investissement. Les entreprises avaient précédemment conclu un accord d'approvisionnement de 14 milliards de dollars sur la prochaine décennie.
Malgré les revers, notamment une réduction inattendue des effectifs chez Northvolt, Traton travaille en étroite collaboration avec le fournisseur pour soutenir ses opérations. Levin a révélé qu'un nouveau plan a été élaboré et est actuellement en cours d'exécution, permettant à Scania de livrer des batteries selon les besoins des clients.
L'engagement de Scania envers l'électrification est souligné par ses plans visant à ce que les camions électriques constituent la moitié de ses ventes de véhicules d'ici 2030. L'entreprise assemble des batteries dans une nouvelle usine à Sodertalje, s'approvisionnant en matériaux auprès de Northvolt.
Northvolt, qui a obtenu 15 milliards de dollars de financement en fonds propres et en dette auprès d'institutions comme Goldman Sachs (NYSE:GS) et BlackRock (NYSE:BLK), recherche activement des fonds supplémentaires pour faciliter son expansion. En mai dernier, Scania a rapporté au journal suédois Svenska Dagbladet qu'elle n'avait pas pu expédier des milliers de camions électriques l'année précédente en raison des problèmes de production de Northvolt, soulignant la gravité du problème.
La relation entre le fabricant de batteries et le constructeur de camions reste intacte alors qu'ils naviguent à travers les difficultés de la chaîne d'approvisionnement, en se concentrant sur la satisfaction des demandes évolutives du marché des véhicules électriques.
Reuters a contribué à cet article.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.