Jeudi , Southwest Airlines a annoncé une série d'initiatives visant à réorganiser son offre de sièges et de services. La compagnie basée à Dallas s'apprête à mettre fin à sa politique de sièges ouverts, une décision qui intervient dans un contexte de pressions financières exacerbées par les retards de livraison d'avions de Boeing et un marché intérieur caractérisé par une capacité excédentaire de sièges, ce qui a entraîné une baisse des tarifs aériens.
Les bénéfices récents de la compagnie ont souffert de ces retards de Boeing, qui ont eu un impact sur le chiffre d'affaires et amplifié les pressions sur les coûts. Les perspectives financières actuelles de Southwest laissent entrevoir un troisième trimestre difficile, avec des recettes unitaires qui devraient rester stables ou diminuer de 2 % par rapport à l'année précédente, tandis que les coûts d'exploitation hors carburant devraient augmenter de 11 % à 13 %.
Selon Thomas Fitzgerald, analyste chez TD Cowen, les projections de la compagnie aérienne indiquent des pertes potentielles pour le trimestre en cours et un scénario d'équilibre pour le dernier trimestre de l'année. Malgré ces difficultés, l'action de Southwest a connu une légère hausse dans la matinée, augmentant d'environ 1,5 % pour atteindre 27,03 dollars.
Contrairement à des concurrents tels que Delta et United Airlines, qui ont misé sur les vols internationaux et les cabines premium pour maintenir leurs bénéfices, Southwest n'a pas proposé ces options. Cependant, la compagnie aérienne a identifié une forte préférence des clients pour les sièges attribués, 80% de ses clients et 86% des clients potentiels étant favorables à ce changement. En réponse, Southwest prévoit d'introduire des sièges haut de gamme avec plus d'espace pour les jambes, qui devraient représenter environ un tiers des sièges sur ses avions.
La mise en œuvre du nouvel aménagement de la cabine dépend de l'approbation de l'Administration fédérale de l'aviation des États-Unis et devrait être disponible pour les réservations en 2025. Bob Jordan, PDG de Southwest, a souligné l'approche proactive de la compagnie pour répondre aux défis immédiats en matière de revenus.
La compagnie aérienne a également révélé qu'elle prévoyait de lancer des vols de nuit à partir de février et fournira plus de détails lors de sa journée des investisseurs en septembre.
Southwest est actuellement en pourparlers avec Boeing concernant l'impact financier des retards de livraison des avions et cherche à obtenir des compensations sous forme de remises de prix. Malgré les vents contraires, la compagnie aérienne a réussi à dépasser les attentes des analystes pour le deuxième trimestre, affichant un bénéfice ajusté de 58 cents par action contre une estimation moyenne de 51 cents par action, selon les données de LSEG.
Perspectives InvestingPro
Alors que Southwest Airlines (LUV) navigue à travers ses défis financiers et opérationnels, les dernières données d'InvestingPro offrent une vue mitigée de la performance de la société. Avec une capitalisation boursière de 16,36 milliards de dollars, Southwest est un acteur important de l'industrie du transport aérien de passagers. Le ratio cours/bénéfice (P/E) de la société, qui s'établit actuellement à 41,76, suggère que les investisseurs paient un prix plus élevé pour les bénéfices par rapport à la moyenne du secteur. Ce multiple élevé peut refléter l'optimisme du marché à l'égard des initiatives stratégiques de la société, telles que le remaniement de son offre de sièges et de services.
En outre, la croissance du chiffre d'affaires de Southwest au cours des douze derniers mois a été positive (7,6 %), ce qui témoigne d'un modèle d'entreprise résistant malgré les vents contraires liés aux retards de livraison d'avions et à la concurrence sur le marché intérieur. Les mesures proactives de la compagnie, y compris l'introduction prévue de sièges premium et de vols de nuit, pourraient potentiellement améliorer ses flux de revenus et la satisfaction de ses clients.
D'un point de vue opérationnel, Southwest a fait preuve d'efficacité avec une marge bénéficiaire brute de 22,81 % au cours des douze derniers mois au 1er trimestre 2024. Cela témoigne de la capacité de la société à gérer sa structure de coûts et à maintenir sa rentabilité dans un environnement difficile.
Les conseils d'InvestingPro révèlent que Southwest détient plus de liquidités que de dettes dans son bilan, ce qui est un indicateur solide de la santé financière et fournit à la compagnie aérienne un coussin de sécurité pour faire face aux incertitudes économiques. En outre, la société devrait être rentable cette année, comme le prévoient les analystes, ce qui pourrait être un point intéressant pour les investisseurs.
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Reuters a contribué à cet article.Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.