Lors d'un événement très attendu, Tesla (NASDAQ:TSLA) a présenté un prototype de son "Cybercab" dans le cadre de son initiative pour entrer sur le marché des robotaxis. Cette révélation marque un moment important après des années de promesses d'Elon Musk de mettre des véhicules autonomes sur le marché. L'entreprise a dévoilé le prototype jeudi soir, signalant une étape potentiellement décisive dans la technologie des véhicules autonomes.
L'approche de Tesla en matière de technologie de conduite autonome diffère de celle de ses principaux concurrents, comme Waymo d'Alphabet, en s'appuyant exclusivement sur une combinaison de vision par ordinateur et d'apprentissage automatique de bout en bout. Cette stratégie traduit directement les images de caméra en décisions de conduite, une méthode qui alimente la fonction d'assistance à la conduite "Full Self-Driving" existante de Tesla, qui nécessite toujours un conducteur humain pour fonctionner en toute sécurité.
Des experts de l'industrie, y compris d'anciens ingénieurs en véhicules autonomes de Tesla, ont souligné que le système de Tesla présente des faiblesses critiques. L'absence de technologies redondantes, telles que le radar et le lidar, utilisées par d'autres entreprises pour garantir la sécurité et l'approbation réglementaire, signifie que le système de Tesla pourrait avoir du mal à gérer des scénarios de conduite rares et imprévisibles, connus sous le nom de "cas limites". De plus, la technologie d'IA de bout en bout est décrite comme une "boîte noire", rendant difficile le diagnostic et la prévention des défaillances qui pourraient conduire à des accidents.
Malgré ces défis, la stratégie de Tesla pourrait offrir des avantages significatifs en termes de coûts. L'utilisation de caméras haute résolution est beaucoup moins chère que les systèmes lidar, permettant potentiellement à Tesla de produire des véhicules autonomes abordables. Cette efficacité en termes de coûts a permis à Tesla d'amasser une vaste collection de données provenant de ses véhicules pour développer davantage sa technologie de conduite autonome.
La pression sur Tesla pour tenir ses promesses en matière de véhicules autonomes s'est intensifiée, l'entreprise faisant face à une baisse des ventes et des bénéfices, ainsi qu'à une concurrence accrue des constructeurs chinois de véhicules électriques. Musk a déplacé son attention des véhicules électriques grand public vers la domination de l'espace technologique de la conduite autonome, entraînant des mesures de réduction des coûts et une réallocation des investissements.
Le pivot de Tesla vers les robotaxis et son engagement à surmonter les obstacles techniques de sa stratégie autonome pourraient avoir des récompenses significatives. L'entreprise vise à vendre des robotaxis abordables capables de se conduire n'importe où, en contraste frappant avec des concurrents comme Waymo, qui exploitent des véhicules plus coûteux dans des zones limitées.
Musk est connu pour ses calendriers ambitieux, prédisant des capacités de conduite sans surveillance d'ici la fin de 2024. Cependant, des experts comme Sasha Ostojic, un ancien ingénieur en voitures sans conducteur, pensent qu'il faudra plusieurs années à Tesla juste pour atteindre le niveau actuel d'autonomie réalisé par Waymo.
Les enjeux sont élevés pour Tesla alors qu'elle continue d'affiner sa technologie. Avec la NHTSA signalant des accidents impliquant les fonctionnalités Autopilot ou Full Self-Driving de Tesla, la progression de l'entreprise vers une autonomie complète reste sous surveillance. Le succès de Tesla dans cette entreprise pourrait remodeler l'avenir des transports, mais réaliser cette vision sans compromettre la sécurité demeure un défi crucial.
Reuters a contribué à cet article.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.