Investing.com -- Tesla (NASDAQ :TSLA), le géant des véhicules électriques, s'est fortement implanté en Chine ces dernières années. Cependant, il a également dû faire face à sa part de défis dans le pays, allant des problèmes de production aux préoccupations concernant le soutien du gouvernement et la concurrence des acteurs locaux.
Néanmoins, Tesla a fait preuve de résilience et de croissance dans le pays, consolidant sa position d'acteur de premier plan dans l'industrie chinoise des véhicules électriques. L'un des facteurs clés de la réussite de Tesla est sa Gigafactory à Shanghai.
Malgré cela, la question demeure : les investisseurs doivent-ils être haussiers ou baissiers à l'égard des performances de Tesla en Chine ? L'action est en baisse de 18,7 % depuis le début de l'année.
Ventes de Tesla en Chine
Bien que les chiffres des ventes de Tesla en Chine ne soient pas publiés par l'entreprise, des rapports récents ont révélé qu'il y a eu plus d'enregistrements d'assurance au cours de la semaine se terminant le 25 février 2024, par rapport aux deux semaines précédentes. Toutefois, il est important de noter que cela est dû en partie au Nouvel An chinois, qui entraîne généralement une baisse des immatriculations de véhicules.
En outre, pour la semaine du 19 au 25 février, les immatriculations de véhicules pour Tesla Chine se sont élevées à 10 800 unités, contre 8 200 véhicules entre le 5 et le 18 février.
En janvier, Tesla a vendu 94 139 véhicules électriques fabriqués en Chine en décembre, soit une hausse de 68,7 % en glissement annuel. En janvier, Tesla a vendu 71 447 véhicules fabriqués en Chine, selon les données publiées aujourd'hui par l'Association chinoise des voitures particulières (CPCA). Ce chiffre est en baisse d'un mois sur l'autre, mais en hausse d'environ 8 % par rapport à l'année précédente.
Gordon Johnson, PDG et fondateur de GLJ Research, a déclaré à Investing.com qu'"avec seulement 64,8 000 immatriculations en Chine au cours de la huitième semaine du 1er trimestre 24, TSLA est en passe de réaliser son pire trimestre en Chine depuis le 1er trimestre 23".
"Au rythme actuel de ~8,1k par semaine, elle pourrait avoir du mal à atteindre 125k contre 172,7K au 4T24 et 137,0 au 1T23. C'est plus que mauvais et cela met en péril même un trimestre à 440 000 (la Bourse prévoit actuellement 477,9 000)", a déclaré M. Johnson.
Tesla rappelle la Chine
Comme indiqué précédemment, les activités de Tesla en Chine n'ont pas été exemptes de problèmes. En janvier, l'entreprise dirigée par Elon Musk a dû rappeler plus de 1,6 million de véhicules exportés vers le pays en raison de problèmes liés aux commandes de verrouillage des portes et à la direction assistée automatique.
Les modèles concernés étaient les S, X, 3 et Y.
Ce n'est pas la seule fois que Tesla a dû rappeler des véhicules en Chine. En mai 2021, l'entreprise a été contrainte de rappeler 1,1 million de véhicules dans le pays pour résoudre des problèmes de freinage.
Une concurrence croissante en Chine
Tesla doit faire face à une forte concurrence en Chine, avec des noms tels que BYD (SZ :002594), Li Auto (NASDAQ :LI), Nio (NYSE :NIO) et XPeng (NYSE :XPEV), qui se disputent tous la place de numéro un des véhicules électriques dans le pays. Au début de l'année, il a été signalé que, pour la première fois, BYD avait dépassé Tesla en termes de nombre total de véhicules électriques vendus.
Selon les analystes, la concurrence de Tesla en Chine est un important vent contraire dont les investisseurs doivent tenir compte.
Jonathan Woo, analyste principal chez Phillip Capital, a récemment rétrogradé l'action Tesla à Neutre. Il pense que le "principal vent contraire à court terme" pour Tesla serait "la concurrence importante des VE fabriqués en Chine qui fait baisser les prix et les marges".
"Il y a beaucoup d'incertitude quant à la durée de cette situation ", a déclaré M. Woo à Investing.com. "La dynamique de l'offre et de la demande s'est atténuée en raison de : 1) des options plus abordables pour les VE ; 2) l'engouement initial qui s'est dissipé ; 3) l'amélioration significative de l'offre grâce à la montée en puissance de nouvelles usines."
Garrett Nelson, vice-président et analyste principal des actions chez CFRA Research, pense que le principal problème auquel Tesla est confronté en Chine est la concurrence.
Nelson, qui a une note d'achat sur les actions Tesla, a déclaré à Investing.com : "Les constructeurs automobiles chinois continuent d'inonder le marché avec de nouveaux modèles de VE, dont beaucoup ont une autonomie et d'autres caractéristiques nettement améliorées. La demande n'est pas le problème, car le taux d'adoption des VE en Chine est bien supérieur à celui des États-Unis et même de la plupart des pays européens."
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