Bloomberg a rapporté mardi que Volkswagen (ETR:VOWG_p) AG (VW) retardait ses efforts pour attirer des investisseurs extérieurs pour sa division batteries pour véhicules électriques. Cette décision est due à la lenteur des ventes de véhicules électriques et aux difficultés rencontrées dans la transition de l'industrie automobile vers l'énergie électrique.
Des sources au fait de la situation et souhaitant garder l'anonymat ont indiqué que l'entreprise a également reporté ses conversations avec des investisseurs potentiels en raison de préoccupations concernant sa capacité à fabriquer des batteries à grande échelle.
Par conséquent, Volkswagen ne se concentre pas sur la vente de participations ou n'envisage pas de faire appel public à l'épargne pour son unité PowerCo cette année ou l'année prochaine. Ce changement de stratégie a entraîné une baisse des actions privilégiées de VW, qui ont perdu jusqu'à 1 %. Au cours des douze derniers mois, l'action de la société a chuté de 1,9 %, ce qui a conduit à une valeur de marché de 64 milliards d'euros (69,3 milliards de dollars) pour le constructeur automobile.
Les initiés de l'entreprise ont déclaré que la situation était susceptible de changer et que Volkswagen pourrait revoir sa stratégie si le marché s'améliorait. Selon les données de Bloomberg, l'année 2023 a connu la plus faible performance pour les nouvelles entrées en bourse depuis plus de dix ans, une tendance largement due à l'augmentation des taux d'intérêt.
Soulignant les difficultés supplémentaires du marché des véhicules électriques, Renault SA a également interrompu son projet d'introduction en bourse de sa division de véhicules électriques, Ampere EV, ainsi que de sa division de logiciels, en raison de l'intérêt limité que suscitent ces introductions en bourse et du ralentissement de l'adoption des véhicules électriques.
Malgré les commentaires du PDG de VW, Oliver Blume, lors de la journée des marchés financiers de l'entreprise en juin, où il a mentionné qu'une offre publique pourrait être une possibilité lorsque le moment serait opportun, Volkswagen se concentre maintenant sur la préparation de la "préparation des investisseurs à partir de 2024".
Les constructeurs automobiles tels que Volkswagen, General Motors (NYSE:GM) et Ford (NYSE:F) réévaluent leurs objectifs en matière de véhicules électriques après une période d'expansion rapide, avec une baisse des commandes due à la fin des incitations gouvernementales, au manque de stations de recharge et aux prix élevés des véhicules électriques.
En ce qui concerne PowerCo, Volkswagen a déclaré que l'entreprise était ouverte à une modification de la structure de son capital et qu'elle continuait à évaluer ses options à la lumière des conditions du marché. L'augmentation de la production de véhicules électriques n'a pas été aussi rapide que prévu, mais l'intérêt des investisseurs pour PowerCo "reste élevé", selon Volkswagen.
Malgré ces obstacles, PowerCo a commencé à construire deux nouvelles installations en Europe. Les coûts élevés de l'énergie influencent les décisions d'investissement dans différents secteurs industriels de la région. Le début de la production est prévu pour l'Allemagne l'année suivante et pour l'Espagne en 2026. Les préparatifs pour un troisième site au Canada ont également commencé.
PowerCo se concentre sur le développement de cellules de batteries standardisées qui peuvent être utilisées dans la plupart des plateformes de véhicules électriques de Volkswagen. Cette stratégie pourrait apporter des avantages substantiels si elle est mise en œuvre avec succès, bien qu'elle comporte également certains risques.
En outre, Volkswagen étudie la technologie des batteries à semi-conducteurs dans le cadre de son partenariat avec QuantumScape Corp. aux États-Unis. Cette technologie a le potentiel d'améliorer l'efficacité et de réduire les coûts des véhicules électriques.
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