VANCOUVER - Ballard Power Systems (NASDAQ: BLDP) (TSX: BLDP) a conclu un nouvel accord d'approvisionnement à long terme (LTSA) avec Canadian Pacific Kansas City (CPKC) (TSX: CP) (NYSE: CP), marquant une expansion significative de leur collaboration sur le marché du fret ferroviaire nord-américain. Selon les termes de l'accord, Ballard fournira à CPKC 98 moteurs à pile à combustible, chacun d'une capacité de 200 kW, fournissant cumulativement environ 20 mégawatts (MW) de puissance. Les livraisons sont prévues pour 2025. L'accord intervient alors que Ballard, actuellement valorisée à 434 millions de dollars, cherche à augmenter son chiffre d'affaires annuel, qui s'élevait à 92 millions de dollars au cours des douze derniers mois. Selon l'analyse d'InvestingPro, l'entreprise semble sous-évaluée sur la base de ses métriques de juste valeur.
Ce nouvel accord est une continuation du partenariat qui a débuté en 2021, qui a déjà vu Ballard livrer environ 10 MW de moteurs à pile à combustible. Ces moteurs ont été intégrés dans des locomotives à hydrogène, qui sont maintenant en service régulier de manœuvre et de fret en Alberta, au Canada. La technologie de Ballard soutient le programme de locomotives à hydrogène de CPKC, visant à réduire les émissions de carbone dans leur flotte. Bien que l'action de l'entreprise ait fait face à des défis, baissant d'environ 60% au cours de l'année écoulée, les données d'InvestingPro révèlent que Ballard maintient un bilan solide avec plus de liquidités que de dettes et un ratio de liquidité générale sain de 9,01.
Randy MacEwen, président et PDG de Ballard Power, a exprimé son enthousiasme pour la relation élargie avec CPKC, la considérant comme une étape importante dans leur objectif commun de décarboniser la flotte de locomotives et de faire progresser l'électrification du fret ferroviaire en Amérique du Nord. Il a souligné les avantages environnementaux des piles à combustible à hydrogène, notamment leur potentiel en tant que remplacement à long terme des moteurs diesel, offrant des avantages tels qu'une longue autonomie, un ravitaillement rapide, des charges utiles lourdes et un fonctionnement fiable par temps froid. Pour des informations plus approfondies sur la santé financière et les perspectives de croissance de Ballard, les investisseurs peuvent accéder à une analyse complète et à 13 ProTips supplémentaires via les rapports de recherche détaillés d'InvestingPro.
CPKC exploite actuellement trois locomotives à hydrogène qui ont été reconverties à partir de locomotives de fret diesel avec des piles à combustible à hydrogène, un stockage d'hydrogène et des batteries. Ces locomotives sont en phase de test depuis 2022.
Ballard Power Systems se spécialise dans les piles à combustible à membrane échangeuse de protons (PEM) à zéro émission qui sont utilisées pour l'électrification de divers modes de transport, y compris les bus, les camions commerciaux, les trains, les navires marins, et pour l'énergie stationnaire.
Cette annonce contient des déclarations prospectives concernant les performances anticipées des produits et d'autres caractéristiques, ainsi que les livraisons et déploiements de produits. Ces déclarations sont basées sur les attentes actuelles de Ballard et impliquent des risques et des incertitudes qui pourraient faire que les résultats réels diffèrent sensiblement.
Les informations contenues dans cet article sont basées sur un communiqué de presse.
Dans d'autres nouvelles récentes, Ballard Power Systems a rapporté un troisième trimestre difficile en 2024, marqué par des baisses significatives des revenus et des nouvelles commandes. Le chiffre d'affaires de l'entreprise a chuté de 45% en glissement annuel, s'élevant à 14,8 millions de dollars au T3. En réponse à ces défis, Ballard a annoncé un plan de restructuration substantiel, qui comprend des réductions d'effectifs et un report de l'expansion de sa gigafactory au Texas jusqu'en 2026. Malgré la diminution des nouvelles commandes, Ballard a réussi à obtenir des commandes pour 280 moteurs à pile à combustible de New Flyer et d'un constructeur européen d'autobus.
Les efforts de restructuration de Ballard Power Systems devraient permettre d'économiser plus de 30% des coûts d'exploitation annualisés. L'entreprise maintient une position de trésorerie solide, avec 635,1 millions de dollars déclarés à la fin du trimestre. Malgré l'environnement financier difficile, Ballard reste prudemment optimiste, se concentrant sur ses plans stratégiques à long terme. Cela inclut un recentrage sur les produits de nouvelle génération, rentables, principalement pour le secteur des bus. Ce sont là quelques-uns des développements récents qui reflètent l'engagement de Ballard à naviguer à travers les vents contraires actuels du marché tout en se préparant aux opportunités de croissance futures.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.