Castor Maritime Inc. est connue pour fournir des services de transport maritime et possède une flotte de 13 navires d'une capacité totale de 0,9 million de tpl. La société a récemment accepté de vendre l'un de ses navires, le M/V Ariana A, le 13/11/2024. Avec un EBITDA de 29,47 millions $ au cours des douze derniers mois et un rendement de flux de trésorerie disponible solide, les données d'InvestingPro révèlent 8 informations clés supplémentaires sur la performance financière et le potentiel de croissance de l'entreprise, disponibles pour les abonnés. Castor Maritime Inc. est connue pour fournir des services de transport maritime et possède une flotte de 13 navires d'une capacité totale de 0,9 million de tpl. La société a récemment accepté de vendre l'un de ses navires, le M/V Ariana A, le 13/11/2024. Avec un EBITDA de 29,47 millions $ au cours des douze derniers mois et un rendement de flux de trésorerie disponible solide, les données d'InvestingPro révèlent 8 informations clés supplémentaires sur la performance financière et le potentiel de croissance de l'entreprise, disponibles pour les abonnés.
L'acquisition a été financée par une combinaison d'une nouvelle facilité de prêt à terme senior de 100 millions $ et de 50 millions $ provenant de l'émission d'actions privilégiées convertibles cumulatives de série D supplémentaires, toutes deux obtenues auprès de Toro Corp. (NASDAQ: TORO), contrôlée par Petros Panagiotidis, qui est le président et PDG de Castor Maritime.
La transaction, qui devrait être finalisée en décembre 2024, a été approuvée par les membres indépendants et désintéressés des conseils d'administration de Toro et de Castor, suite aux recommandations de comités spéciaux.
Petros Panagiotidis, PDG de Castor Maritime, a commenté l'acquisition en déclarant qu'elle démontre l'engagement de l'entreprise envers la croissance dans l'industrie du transport maritime et la diversification dans le secteur des infrastructures énergétiques. Il a également noté que Castor, en tant que nouveau sponsor principal de MPC Capital, vise à s'appuyer sur son expérience en gestion d'investissements et son bilan opérationnel dans les secteurs des infrastructures maritimes et énergétiques.
MPC Capital se spécialise dans les projets d'infrastructure dans les secteurs maritime et énergétique, gérant des actifs d'une valeur de 4,8 milliards €. C'est également le fondateur et l'actionnaire principal de MPC Container Ships ASA et MPC Energy Solutions NV, cotées à Oslo.
Castor Maritime Inc. est connue pour fournir des services de transport maritime et possède une flotte de 13 navires d'une capacité totale de 0,9 million de tpl. La société a récemment accepté de vendre l'un de ses navires, le M/V Ariana A, le 13/11/2024.
Les informations contenues dans cet article sont basées sur un communiqué de presse de Castor Maritime Inc.
Dans d'autres actualités récentes, Castor Maritime Inc. s'est activement engagée dans l'expansion et l'optimisation de sa flotte. La compagnie maritime mondiale a récemment vendu l'un de ses porte-conteneurs, le M/V Ariana A, pour 16,5 millions $, entraînant une perte nette d'environ 3,3 millions $. Cette vente s'inscrit dans la stratégie de gestion de flotte et d'allocation de capital de Castor Maritime. Parallèlement, l'entreprise a ajouté d'autres navires à sa flotte, notamment l'acquisition d'un vraquier Kamsarmax pour 29,95 millions $ et d'un vraquier Ultramax, le M/V Magic Celeste, pour 25,5 millions $. Ces acquisitions devraient améliorer les capacités opérationnelles et la performance financière de Castor Maritime. Dans le cadre de ces développements, Castor Maritime a également finalisé la vente du M/V Magic Vela, un vraquier Panamax, pour 16,4 millions $, ce qui devrait contribuer à un gain net d'environ 2,7 millions $ aux résultats financiers de l'entreprise pour le deuxième trimestre 2024. Ces développements récents s'inscrivent dans les efforts continus de Castor Maritime pour ajuster la taille et la composition de sa flotte en réponse aux conditions du marché et aux besoins opérationnels.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.