Cette collaboration devrait avoir un impact significatif sur le développement urbain d'Austin, le système de métro léger étant destiné à soutenir la croissance de la ville pour les générations à venir. Avec des analystes maintenant une perspective haussière et fixant des objectifs de cours allant jusqu'à 130$, Parsons semble bien positionné pour exécuter ce projet transformateur. Les informations fournies sont basées sur un communiqué de presse de Parsons Corporation et des données financières d'InvestingPro, où les investisseurs peuvent accéder à une analyse détaillée et à des mises à jour en temps réel sur les indicateurs de performance et la trajectoire de croissance de Parsons. Le consortium, nommé LINC Austin, comprend AECOM, Parsons, STV, Turner & Townsend, Ardmore Roderick et CAS Consulting, et travaillera dans le cadre d'un contrat de quatre ans pour gérer divers aspects du développement du métro léger.
En tant que sous-consultant important d'AECOM, Parsons fournira un ensemble complet de services tels que l'intégration des systèmes, la gestion des interfaces, la gestion de la construction, la gestion de la qualité et la gestion de la conception. Avec un ratio de liquidité générale solide de 1,55 et des niveaux d'endettement modérés, l'analyse d'InvestingPro indique que l'entreprise maintient une base financière solide pour soutenir des projets d'infrastructure majeurs. Les abonnés à InvestingPro peuvent accéder à 12 informations clés supplémentaires sur la santé financière et le potentiel de croissance de Parsons via le rapport de recherche Pro complet de la plateforme. Mark Fialkowski, président de l'infrastructure en Amérique du Nord pour Parsons, a souligné l'importance du projet pour répondre aux demandes croissantes de déplacement de la ville avec une solution de transport durable. Il a mis en avant l'héritage de 80 ans de Parsons dans l'infrastructure et son engagement à améliorer la mobilité et la croissance économique d'Austin.
Le projet de métro léger d'Austin est conçu pour introduire le premier système de métro léger de la ville, s'étendant sur 15,8 kilomètres avec 15 stations. Il vise à fournir un mode de transport fiable et équitable pour les résidents et les visiteurs, s'intégrant aux services de transport existants pour réduire les temps de trajet et atténuer la congestion du trafic.
Greg Canally, directeur exécutif d'Austin Transit Partnership, a exprimé son enthousiasme quant au potentiel du partenariat pour améliorer l'infrastructure de transport de la ville et la qualité de vie des habitants d'Austin. Le projet reflète l'engagement d'Austin envers la durabilité et la connectivité communautaire.
Parsons, reconnu pour ses solutions technologiques disruptives dans divers marchés, notamment les transports et l'infrastructure, apporte plus d'un demi-siècle d'expertise dans le rail et le transit, ayant réalisé avec succès de nombreux projets de transit au Texas.
Cette collaboration devrait avoir un impact significatif sur le développement urbain d'Austin, le système de métro léger étant destiné à soutenir la croissance de la ville pour les générations à venir. Avec des analystes maintenant une perspective haussière et fixant des objectifs de cours allant jusqu'à 130$, Parsons semble bien positionné pour exécuter ce projet transformateur. Les informations fournies sont basées sur un communiqué de presse de Parsons Corporation et des données financières d'InvestingPro, où les investisseurs peuvent accéder à une analyse détaillée et à des mises à jour en temps réel sur les indicateurs de performance et la trajectoire de croissance de Parsons.
Dans d'autres actualités récentes, Parsons Corporation connaît une croissance et une expansion significatives. Goldman Sachs a récemment relevé la note de Parsons de Neutre à Achat, reflétant la confiance dans la robustesse de l'infrastructure et le potentiel de croissance de l'entreprise. Parsons a également obtenu un contrat de 23 millions $ avec Caltrans, renforçant davantage sa position dans le secteur des transports. En partenariat avec Tutor Perini Corporation et O&G Industries, l'entreprise s'est vu attribuer un contrat de 1,18 milliard $ pour le remplacement du système AirTrain existant à l'aéroport international Liberty de Newark.
De plus, Parsons a étendu sa présence dans le sud-est des États-Unis grâce à l'acquisition de BCC Engineering, une société d'ingénierie des transports, pour 230 millions $. Jefferies a maintenu une recommandation d'Achat sur Parsons, relevant l'objectif de cours à 130,00$ contre 125,00$ précédemment, à la lumière de la croissance organique de l'entreprise depuis le début de l'année et de ses perspectives de revenus futurs.
Sur le plan financier, Parsons a rapporté une augmentation de 28% des revenus d'une année sur l'autre, atteignant 1,8 milliard $ au troisième trimestre, accompagnée d'une hausse de 31% de l'EBITDA ajusté. Ce sont des développements récents qui soulignent la croissance et l'expansion continues de Parsons dans l'industrie.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.