PARIS (Reuters) - Airbus (PA:AIR) s'est fixé pour objectif de tripler son chiffre d'affaires des services dans l'aviation civile à 10 milliards de dollars par an d'ici 2025 et veut réduire fortement le temps d'immobilisation au sol des appareils pour raisons techniques, a appris Reuters de sources industrielles.
Airbus, selon les sources, veut réaliser cette année l'équivalent de 450 millions d'euros de mesures d'amélioration de sa productivité et a fait savoir à son personnel qu'il importait d'avoir pour objectif de réduire les coûts récurrents sur les nouveaux avions A320neo et A350.
Le groupe veut réduire d'au moins 30% sur les deux années qui viennent le nombre d'appareils cloués au sol pour des incidents techniques.
Il veut aussi réduire de 20% le temps nécessaire pour résoudre un problème technique une fois celui-ci identifié après l'entrée en service d'un appareil.
Les dirigeants d'Airbus évoqueront mercredi l'impact en termes d'emploi des réductions de cadences prévues des programmes A380 et A400M dans le cadre d'une réunion avec le comité d'entreprise européen. Selon le magazine Challenges, l'avionneur envisage de déplacer ou de supprimer 3.600 postes, chiffre qualifié d'"excessif" par Airbus.
Comme Boeing (NYSE:BA), Airbus vise à accroître la part de son chiffre d'affaires réalisée dans les services plutôt que dans la production, afin de bénéficier lui aussi des marges plus élevées dégagées par des parties tierces qui contrôlent traditionnellement le marché des réparations et de la maintenance.
Mais le groupe n'a pas pour l'instant pas donné beaucoup de détails sur ses objectifs par activité.
Un porte-parole d'Airbus a confirmé l'objectif de 10 milliards de dollars pour les services.
Cet accent mis sur la qualité et les coûts intervient en un moment où Airbus accélère sa production pour répondre à la demande, ce qui peut rapidement tourner au casse-tête si la productivité ne suit pas. Airbus veut augmenter les livraisons de 11% à 800 appareils cette année, dont 30 qu'il n'a pu livrer l'an passé en raison de problèmes de moteur.
Atteindre cet objectif et faire en sorte que plus de 80% des appareils soient livrés dans les temps est essentiel, a-t-il été dit au personnel d'Airbus.
(Tim Hepher; avec Cyril Altmeyer et Dominique Rodriguez, édité par Wilfrid Exbrayat)