Le BBC Shanghaï, un bateau dont la sécurité est mise en doute alors qu'il doit ramener en Australie des déchets nucléaires retraités en France, est arrivé mercredi à Cherbourg, a constaté un photographe de l'AFP.
Areva (PA:AREVA) a annoncé vendredi préparer un transport de déchets nucléaires à destination de l'Australie à bord de ce bateau qui appartient à la compagnie allemande BBC Chartering et qui bat pavillon Antigua-et-Barbuda. Le groupe nucléaire ne précise pas de date pour ce voyage.
Mais le vice-président de l'Assemblée nationale Denis Baupin a demandé lundi "une interdiction de l’utilisation de ce bâtiment pour ce transport vers l’Australie".
"Le BBC Shanghai apparaît en effet sur plusieurs listes noires au niveau international. Il est en particulier indésirable aux Etats-Unis, et a fait l’objet de plusieurs retenues dans différents ports cette année pour défaut de sûreté", a ainsi assuré le député dans une question écrite à la ministre de l'Ecologie Ségolène Royal, relayant ainsi des alertes de Greenpeace et Robin des Bois.
Le BBC Shanghai, "a été détenu à Bilbao (Espagne) pour 13 déficiences en août 2010, à Gladstone (Australie) pour 11 déficiences en mars 2014 et à Honolulu (Hawaï) pour 8 déficiences en mars 2015 (...) 43 autres déficiences techniques ont été relevées à bord du navire, notamment à Dunkerque en 2009 et à Montoir de Bretagne en 2004", a détaillé l'association Robin des bois spécialisée dans la défense de l'environnement marin.
Les écologistes sont pour le retour des déchets nucléaires dans leur pays d'origine, mais pas sur ce bateau.
L'Autorité de sûreté nucléaire (ASN), à qui Greenpeace France a demandé d'interdire l'usage de ce bateau pour les déchets nucléaires, va inspecter la cargaison jeudi, a-t-on appris mercredi auprès de l'antenne normande du gendarme du nucléaire basé à Caen.
L'ASN a "signalé" vendredi ce cas à la direction générale des infrastructures de transport et de la mer (DGITM). Le ministère de l'Ecologie n'était pas en mesure mercredi matin de donner sa position sur le sujet.
Ces déchets très radioactifs australiens tiennent dans deux emballages, soit l'équivalent du chargement de deux wagons de matière nucléaire pour un train, selon Areva.
Le groupe assure lui que "la compagnie et le bateau utilisés présentent toutes les garanties nécessaires en matière de sécurité et de sûreté".
Ce transport doit avoir lieu pour le compte d’ANSTO (Agence Australienne des Sciences et Technologies Nucléaires).
Selon Greenpeace, ces déchets doivent être légalement renvoyés avant le 1er janvier 2016 en Australie.