Willie Walsh, directeur général de l'Association du Transport Aérien International (IATA), a exprimé une frustration importante concernant les retards de livraison persistants des constructeurs aéronautiques Airbus et Boeing (NYSE:BA). Lors d'un événement à Dublin mercredi, Walsh a souligné que ces retards causent une tension considérable pour les compagnies aériennes et que la situation ne montre aucun signe d'amélioration immédiate.
Les compagnies aériennes européennes, s'exprimant lors d'une conférence à Bruxelles, ont fait part de leurs préoccupations concernant les contraintes de capacité résultant de ces retards. Ryanair, l'un des principaux transporteurs européens, a annoncé qu'elle devrait revoir à la baisse ses prévisions de trafic passagers pour l'année prochaine en raison de la lenteur des livraisons d'avions.
Walsh, qui dirigeait auparavant IAG, la société mère de British Airways, a noté que les problèmes de livraison devraient persister pendant des années. Bien que la situation ne se soit pas aggravée, elle ne s'est pas non plus améliorée, s'installant dans un état qu'il a décrit comme ayant "atteint un plancher ou un plateau".
Airbus et Boeing ont tous deux rencontré des difficultés pour atteindre leurs objectifs de livraison, les défis de la chaîne d'approvisionnement ayant un impact significatif sur leurs opérations. De plus, Boeing fait actuellement face à une grève qui a suscité des inquiétudes quant à de nouveaux retards, en particulier alors que l'entreprise tente de surmonter une crise plus large concernant sa réputation en matière de sécurité.
Les retards de livraison ont également affecté la concurrence sur les routes, avec des compagnies aériennes européennes telles que British Airways et Lufthansa annulant récemment des liaisons vers Pékin. Ces transporteurs peinent à concurrencer les compagnies aériennes chinoises, qui bénéficient de la possibilité de survoler l'espace aérien russe - un avantage en termes de coûts dont ne disposent pas les compagnies européennes.
Walsh a reconnu le désavantage concurrentiel auquel sont confrontés les transporteurs européens et a mentionné que l'Union européenne ne dispose actuellement pas de mécanismes pour contrer les avantages dont bénéficient les compagnies aériennes chinoises survolant l'espace aérien russe. Il a réitéré la position de l'IATA selon laquelle l'espace aérien russe devrait être accessible à tous, qualifiant les restrictions de problème politique plutôt que de sécurité ou de sûreté.
La question de l'accès à l'espace aérien et des retards de livraison continue d'être un sujet de préoccupation parmi les compagnies aériennes européennes, qui ont exhorté Bruxelles à prendre des mesures pour garantir des conditions de concurrence plus équitables dans l'industrie de l'aviation.
Reuters a contribué à cet article.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.