Air Canada (AC.TO) a annoncé ses résultats du troisième trimestre le 5 novembre 2024, avec des revenus d'exploitation de 6,1 milliards $ et un EBITDA ajusté de 1,5 milliard $, soit une marge de 24,9%. Le bénéfice par action (BPA) ajusté de la compagnie aérienne, à 2,57 $, a dépassé les attentes du marché. Cette performance s'accompagne de la mise en place d'un nouveau programme de rachat d'actions et de perspectives positives de croissance future malgré certaines pressions sur les coûts.
Points clés
- Le revenu d'exploitation d'Air Canada a atteint 6,1 milliards $ avec un EBITDA ajusté de 1,5 milliard $.
- Le BPA ajusté a été annoncé à 2,57 $, surpassant les prévisions du marché.
- Un nouvel accord de quatre ans avec les pilotes a été conclu sans perturbations majeures.
- La ponctualité s'est améliorée et les revenus du fret ont augmenté de 18% pour atteindre 253 millions $.
- Malgré une baisse de 4% des revenus passagers, la demande est restée forte sur les marchés intérieurs et transfrontaliers avec les États-Unis.
- La compagnie prévoit d'augmenter sa capacité de 5% en 2024 et anticipe un EBITDA ajusté d'environ 3,5 milliards $.
- Un nouveau programme de rachat d'actions permettra le rachat jusqu'à 10% du flottant public à partir du 5 novembre.
- Air Canada s'attend à une demande stable et à une croissance de la capacité à un chiffre moyen en 2025, avec un accent mis sur la discipline des coûts.
Perspectives de l'entreprise
- Air Canada prévoit une augmentation de 5% de sa capacité pour 2024 et une demande stable avec une croissance de la capacité à un chiffre moyen pour 2025.
- La compagnie vise un flux de trésorerie disponible positif à l'équilibre en 2025 malgré les pressions sur les coûts dues aux changements réglementaires et à l'augmentation des frais d'infrastructure.
- La direction est prête pour les prochaines négociations avec les agents de bord et s'attend à une résolution plus rapide que lors des négociations avec les pilotes.
Points baissiers
- Les revenus passagers ont diminué de 4% et les dépenses d'exploitation ont augmenté de 3%, principalement en raison de la croissance de la capacité.
- Les dépenses de carburant ont augmenté de 1% et on s'attend à une hausse des pressions sur les coûts unitaires.
- La compagnie prévoit une charge ponctuelle importante liée aux services passés des retraites d'environ 500 millions $ au T4.
Points haussiers
- La demande reste forte sur les marchés clés et les revenus du fret sont en croissance, particulièrement en Asie-Pacifique et en Inde.
- La compagnie est optimiste quant aux tendances du RASM transatlantique pour le T4 et 2025, avec des indications précoces d'un rebond.
- Air Canada est bien positionnée avec un bilan solide et un effet de levier d'environ 1x pour un cycle de dépenses en capital élevé.
Points manqués
- Il y a eu une légère faiblesse de la demande sur l'Atlantique, attribuée à l'augmentation de la capacité.
- Les voyages d'affaires s'améliorent mais ont fait face à des défis à l'automne en raison des incertitudes liées au travail.
Points saillants de la séance de questions-réponses
- Les dirigeants ont discuté du calendrier de livraison des nouveaux avions, y compris les 787 et 321XLR, qui ne devraient pas avoir d'impact significatif sur les résultats financiers.
- Ils ont également abordé une augmentation séquentielle du fonds de maintenance de 100 millions $ due à des ajustements liés aux contrats.
- L'équipe de direction fournira plus d'informations sur ses stratégies lors de la Journée des investisseurs le 17 décembre 2023.
La performance du troisième trimestre d'Air Canada démontre la résilience de la compagnie aérienne et sa planification stratégique dans un environnement opérationnel complexe. Avec un bilan solide et un plan clair de croissance, l'entreprise est prête à naviguer à travers les défis du marché et à capitaliser sur la reprise de la demande dans le secteur du voyage.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.