Selon le Wall Street Journal, qui cite des données internes d'Amazon (NASDAQ:AMZN) et des sources familières avec le sujet, Amazon a dépassé à la fois United Parcel Service Inc. (NYSE:UPS) et FedEx (NYSE:FDX) pour devenir la plus grande entreprise de livraison aux États-Unis en termes de volumes de colis.
En 2022, Amazon a livré plus de colis aux États-Unis qu'UPS et avait déjà éclipsé FedEx en 2020. Avant Thanksgiving cette année, Amazon avait déjà livré plus de 4,8 milliards de colis aux États-Unis, et ses projections internes prévoyaient qu'elle en livrerait environ 5,9 milliards d'ici la fin de l'année. À titre de comparaison, UPS a déclaré qu'il était peu probable que son volume national pour cette période dépasse le total de 5,3 milliards de colis de l'année précédente, et le volume de colis nationaux Express et Ground de FedEx pour l'exercice financier se terminant le 31 mai 2023 était d'environ 3,05 milliards de colis.
Bien qu'Amazon ait surpassé les deux entreprises en termes de livraisons résidentielles, elle n'a pas égalé leur portée mondiale ou leur offre de services complète. Les analystes de JPMorgan (NYSE:JPM) ont souligné qu'Amazon excelle dans son réseau de livraison à sens unique, qui garantit une livraison rapide des marchandises. Cependant, l'entreprise ne dispose toujours pas du vaste réseau de ramassage et de livraison que possèdent ses concurrents.
En 2018, Amazon a lancé une initiative importante pour construire son réseau logistique. L'entreprise a introduit un programme permettant aux entrepreneurs de lancer leurs propres franchises de livraison de colis Amazon pour un montant aussi bas que 10 000 dollars. Ce modèle, similaire à l'unité Ground de FedEx, fait appel à des entrepreneurs pour les itinéraires locaux. Amazon a considérablement développé ses capacités logistiques, notamment un réseau d'environ 200 000 chauffeurs aux États-Unis, ce qui lui a permis d'augmenter rapidement le nombre de colis qu'elle pouvait livrer chaque jour.
En outre, dès le début de la pandémie, Amazon a saisi l'occasion d'étendre ses activités de commerce électronique et de logistique. L'entreprise a ouvert des centaines de nouveaux entrepôts, centres de tri et autres installations logistiques, doublant presque la taille de son réseau entre le début de la pandémie et la fin de l'année 2021.
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