Par Dhirendra Tripathi
Investing.com - L'action Delta Air Lines (NYSE:DAL) a chuté de 5,4 % mercredi, l'avertissement de la compagnie aérienne concernant une perte pour le quatrième trimestre ayant été trop difficile à supporter pour les traders, même si elle a réussi à déclarer son premier bénéfice trimestriel depuis le début de la pandémie.
Le président-directeur général, Ed Bastian, a attribué le pessimisme de la compagnie aux prix record du pétrole brut. Le prix du brut américain WTI WTI/USD pour livraison en novembre a franchi lundi la barre des 82 dollars le baril pour atteindre son plus haut niveau depuis plusieurs années.
"Bien que la demande continue de s'améliorer, la récente hausse des prix du carburant fera pression sur notre capacité à rester rentable pour le trimestre de décembre", a déclaré Bastian dans une note.
Bastian a déclaré à Reuters (TSX:TRI) que les coûts du carburant représentaient à eux seuls près de 20 % des dépenses d'exploitation ajustées de Delta au troisième trimestre. Selon le PDG, chaque hausse de 5 cents du prix du carburant entraîne une augmentation de ses dépenses d'environ 40 millions de dollars.
Le président de Delta, Glen Hauenstein, a déclaré que la compagnie aérienne s'attend à ce que le chiffre d'affaires total du trimestre de décembre se redresse pour atteindre le faible pourcentage de 70 % par rapport aux 11,4 milliards de dollars du trimestre de 2019.
La capacité au cours du trimestre en cours devrait être rétablie à 80 % par rapport à la même période de 2019.
Le transporteur a déclaré que ses revenus du trimestre de septembre ont récupéré deux tiers ou 66 % des niveaux de 2019 grâce à une amélioration continue de la demande de voyages. Une capacité restaurée à 71 % a généré des recettes d'exploitation ajustées de 8,3 milliards de dollars.
La rémunération d' American Express (NYSE:AXP) sur le trimestre a franchi le milliard de dollars, soit une hausse de 1% par rapport au trimestre de septembre 2019.
Le résultat ajusté avant impôt du trimestre de septembre s'est élevé à 216 millions de dollars.
Selon la société, c'est le trafic transatlantique qui s'est le plus amélioré, résultat de l'assouplissement des limites du transport aérien tant aux États-Unis qu'en Europe. Les cabines premium ont surpassé les cabines principales dans les entités les plus redressées. Les coefficients de remplissage des cabines premium payantes ont également été meilleurs. Selon la compagnie aérienne, cette situation ne devrait que s'améliorer, car les recettes des primes dans les autres entités s'améliorent avec le retour des voyages d'affaires et internationaux à grande échelle.
La demande des entreprises est restée stable mais n'a pas répondu aux attentes, les entreprises ayant retardé la réouverture de leurs bureaux.