La société aérospatiale brésilienne Embraer a fait état d'une hausse significative de ses livraisons d'avions pour le deuxième trimestre 2024, avec un total de 47 appareils livrés, soit une augmentation de 88% par rapport à la même période de l'année précédente. L'entreprise, qui se classe au troisième rang des constructeurs d'avions après Airbus et Boeing, a également vu son carnet de commandes fermes grimper en flèche pour atteindre 21,1 milliards de dollars à la fin du mois de juin, atteignant ainsi son plus haut niveau en sept ans.
Les chiffres publiés jeudi comprennent 19 avions commerciaux, 27 avions d'affaires et un avion de défense C-390 Millennium, tous livrés entre avril et juin. Cette performance est d'autant plus remarquable qu'elle intervient dans un contexte de difficultés persistantes de la chaîne d'approvisionnement qui ont affecté l'ensemble de l'industrie aérospatiale.
Le solide calendrier de livraison d'Embraer devrait se poursuivre, et la société maintient ses perspectives pour l'ensemble de l'année. Pour l'année en cours, Embraer prévoit de livrer entre 72 et 80 avions commerciaux, contre 64 l'année précédente, et entre 125 et 135 jets d'affaires, contre 115 en 2023.
La confiance de l'entreprise dans la réalisation de son objectif en matière d'avions commerciaux a été confirmée par le directeur général Francisco Gomes Neto, qui, lors d'une interview le mois dernier, a exprimé son optimisme quant à la réalisation de l'objectif pour cette année et à la possibilité de livrer jusqu'à 90 E-Jets aux compagnies aériennes l'année prochaine.
Les investisseurs ont réagi positivement aux perspectives de demande d'Embraer, comme en témoigne l'augmentation de plus de 80 % du cours de l'action de la société depuis le début de l'année. Le prochain salon aéronautique de Farnborough, qui sert souvent de plateforme pour les annonces de commandes importantes, a également renforcé l'intérêt pour la position d'Embraer sur le marché.
Dans un contexte de pénurie d'avions monocouloirs de plus grande taille de la part de ses concurrents Airbus et Boeing, Embraer a enregistré une forte demande pour ses jets E2 de nouvelle génération. En outre, la société a réussi à convertir des options d'achat d'avions d'affaires en commandes fermes, ce qui a permis d'étoffer son carnet de commandes.
Parmi les faits marquants récents pour Embraer, on peut citer un contrat portant sur 20 jets E2 avec Mexicana de Aviacion et la conversion d'options portant sur 250 jets d'affaires Praetor 500 en commandes fermes de la part de NetJets.
La capacité d'Embraer à proposer des créneaux de production à partir de 2026 présente un avantage stratégique, car elle peut vendre de nouveaux avions avant Airbus et Boeing, ce dernier ayant épuisé sa production d'avions à couloir unique jusqu'à la fin de la décennie. Embraer est ainsi bien placé pour tirer parti de la dynamique actuelle du marché et répondre aux besoins changeants des compagnies aériennes et des clients des jets privés.
Reuters a contribué à cet article.Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.