Le projet d'organisation de l'activité court-courrier du Groupe Air France, regroupant l'activité point-à-point d'Air France et HOP!, a été présenté au CCE d'Air France.
A partir de la saison été 2015, l'activité court-courrier sera portée par HOP ! Air France. Son objectif est de retrouver la rentabilité sous trois ans.
Une nouvelle offre commerciale sera présentée au marché dans le courant du premier trimestre 2015 sous la marque HOP! adossée à Air France ('bloc marque' HOP ! Air France).
Ce projet prévoit la mise en place d'une nouvelle organisation simplifiée. Elle regroupera sur un plateau unique à Montreuil les équipes Air France Point à Point de Paray Vieille Poste et celles de HOP! à Rungis. Il n'y aura ni modification ou transfert des contrats de travail, ni transfert des équipes de Roissy ou de province.
Cette nouvelle organisation sera effective dès le début de l'année 2015 pour des applications opérationnelles dès la saison été 2015.
' L'activité court-courrier fait face à une concurrence du train, de la voiture et des lowcosts. Nous devons nous réorganiser pour être encore plus réactifs, à l'écoute du marché et proche de nos clients ' a déclaré Frédéric Gagey.
Copyright (c) 2014 CercleFinance.com. Tous droits réservés.
A partir de la saison été 2015, l'activité court-courrier sera portée par HOP ! Air France. Son objectif est de retrouver la rentabilité sous trois ans.
Une nouvelle offre commerciale sera présentée au marché dans le courant du premier trimestre 2015 sous la marque HOP! adossée à Air France ('bloc marque' HOP ! Air France).
Ce projet prévoit la mise en place d'une nouvelle organisation simplifiée. Elle regroupera sur un plateau unique à Montreuil les équipes Air France Point à Point de Paray Vieille Poste et celles de HOP! à Rungis. Il n'y aura ni modification ou transfert des contrats de travail, ni transfert des équipes de Roissy ou de province.
Cette nouvelle organisation sera effective dès le début de l'année 2015 pour des applications opérationnelles dès la saison été 2015.
' L'activité court-courrier fait face à une concurrence du train, de la voiture et des lowcosts. Nous devons nous réorganiser pour être encore plus réactifs, à l'écoute du marché et proche de nos clients ' a déclaré Frédéric Gagey.
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