Ford (NYSE:F) a annoncé jeudi une série d'initiatives pour s'approvisionner en capacités de batteries et en matières premières. Cette initiative place Ford sur une voie claire pour atteindre le taux de production annuel ciblé de 600 000 véhicules électriques d'ici fin 2023 et de plus de 2 millions d'ici fin 2026.
Ford s'attend à ce que le taux de croissance annuel composé des VE dépasse 90 % jusqu'en 2026, soit plus du double de la croissance prévue pour l'industrie mondiale.
"La nouvelle gamme de véhicules électriques de Ford a suscité un grand enthousiasme et une forte demande, et nous mettons maintenant en place le système industriel nécessaire pour passer rapidement à l'échelle supérieure", a déclaré Jim Farley, président-directeur général de Ford et président de Ford Model e. "Notre équipe Model e a agi avec rapidité, concentration et créativité pour obtenir la capacité de batterie et les matières premières dont nous avons besoin pour fournir des VE révolutionnaires à des millions de clients."
Ford ajoute également la chimie des cellules de phosphate de fer lithié à son portefeuille. Cela crée encore plus de capacité pour les produits à forte demande et offre aux clients de nombreuses années de fonctionnement avec une perte d'autonomie minimale. La nouvelle cellule réduit également la dépendance de l'entreprise à l'égard de minéraux critiques rares tels que le nickel et, aux coûts actuels, permet à Ford de réaliser des économies de 10 à 15 % sur la nomenclature.
Ford prévoit d'atteindre un taux de production mondial de 600 000 VE d'ici à la fin de 2023. L'entreprise a confirmé qu'elle avait obtenu 100 % de la capacité annuelle de cellules de batteries nécessaire (60 gigawattheures) pour atteindre son objectif en travaillant avec les principales entreprises de batteries du monde entier.
Ford a annoncé que Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) fournira des packs de batteries LFP complets pour les modèles Mustang Mach-E en Amérique du Nord l'année prochaine et le F-150 Lightning au début de 2024.
Ford tire également parti de ses relations avec LG Energy Solution et SK On. LG s'est rapidement adapté et a doublé la capacité de son usine de Wroclaw, en Pologne, pour prendre en charge la production supplémentaire de cellules NCM pour la Mustang Mach-E. SK On a installé des capacités pour soutenir la production à grande échelle des F-150 Lightning et E-Transit de Ford jusqu'à la fin de l'année 2023, en augmentant la production de cellules NCM au-delà des niveaux prévus.
"Notre équipe s'est engagée activement avec des partenaires aux États-Unis et dans le monde entier", a déclaré Lisa Drake, vice-présidente de Ford Model e, industrialisation des VE. "Nous allons agir rapidement sur les marchés et les régions clés où des approvisionnements critiques sont disponibles, en rencontrant des représentants du gouvernement, des sociétés minières et des transformateurs et en signant des protocoles d'entente et des accords qui reflètent les attentes de Ford en matière d'ESG et étayent le plan de Ford visant à offrir des VE à des millions de personnes."
Après avoir signé un accord avec le plus grand producteur de batteries au monde, CATL, pour explorer la coopération en matière d'approvisionnement en batteries en Chine, en Europe et en Amérique du Nord, l'entreprise s'est maintenant procuré environ 70 % de la capacité de cellules de batteries dont elle a besoin pour soutenir un taux de roulement annuel mondial de plus de 2 millions de VE d'ici fin 2026.
Ford poursuit également ses efforts pour localiser le traitement des matériaux clés des batteries en Amérique du Nord. À cette fin, la société a annoncé que EcoPro BM et SK On ont signé une lettre d'intention non contraignante avec Ford pour établir une usine de production de cathodes en Amérique du Nord. Ioneer a signé un accord d'écoulement contraignant avec Ford pour le carbonate de lithium, Compass Minerals a signé un protocole d'accord non contraignant pour l'hydroxyde de lithium et le carbonate de lithium, et Syrah Resources et SK On ont signé un protocole d'accord non contraignant pour garantir l'écoulement du graphite naturel.
"Il s'agit d'un paysage très concurrentiel. Ces collaborateurs voient la valeur de la forte demande que nous avons créée avec des produits exceptionnels comme la Mustang Mach-E et la F-150 Lightning et la stabilité que nous pouvons apporter à ces relations", a déclaré Drake. "Nous sommes ravis de travailler avec eux - et d'autres que nous n'avons pas encore annoncés - pour construire cette nouvelle chaîne d'approvisionnement mondiale pour Ford."
Par Michael Elkins