Au troisième trimestre 2024, Fraport AG (FRA.DE), l'opérateur de l'aéroport de Francfort et d'autres hubs internationaux, a annoncé une augmentation de son chiffre d'affaires à 1,35 milliard €, soit une croissance de plus de 10% par rapport à l'année précédente. Le bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement (EBITDA) de l'entreprise a augmenté de 10% pour atteindre 1,05 milliard €, tandis que le résultat du groupe s'est amélioré de manière significative de plus de 20% pour atteindre 434 millions €. Cette performance financière positive est en partie attribuée à la reprise du nombre de passagers à environ 86-87% des niveaux d'avant la pandémie et aux opérations réussies dans les sites internationaux tels que Fraport Antalya. Cependant, des défis persistent en raison des grèves, des problèmes géopolitiques et de l'augmentation des taxes aériennes allemandes.
Points clés
- Le chiffre d'affaires de Fraport a atteint 1,35 milliard € au T3 2024, avec une augmentation de 10% de l'EBITDA à 1,05 milliard €.
- Le résultat du groupe s'est amélioré de plus de 20% pour atteindre 434 millions €, en grande partie grâce aux opérations réussies à Fraport Antalya.
- La reprise du trafic passagers à Francfort a atteint environ 86-87% des niveaux de 2019, malgré les vents contraires.
- Le Terminal 3 à Francfort devrait être achevé d'ici l'été 2026, avec un nouveau hub logistique prévu pour 2028.
- Les opérations internationales sont prometteuses, avec de nouveaux terminaux à Lima et Antalya qui devraient ouvrir début 2025.
- Lufthansa investit 600 millions € dans le projet Cargo Center Evolution à l'aéroport de Francfort.
- L'entreprise maintient ses prévisions d'EBITDA pour l'exercice 2024, avec un flux de trésorerie d'exploitation en hausse de 22% à 896 millions €.
- La dette nette s'élève à plus de 8 milliards €, mais une amélioration du flux de trésorerie a été constatée au T3.
Perspectives de l'entreprise
- Fraport prévoit une croissance de l'EBITDA pour l'ensemble de l'année, mais a revu ses prévisions à la baisse, en dessous de 400 millions €.
- Les dépenses d'investissement pour 2024 devraient dépasser 1,5 milliard €, principalement en raison du projet T3, avec une diminution à moins de 1,1 milliard € en 2025.
- La croissance du trafic pour 2025 devrait être modeste, avec une reprise complète aux niveaux de 2019 encore incertaine.
Points baissiers
- L'augmentation des taxes aériennes allemandes et les problèmes géopolitiques posent des défis à la reprise du trafic passagers.
- Le segment de l'assistance en escale a enregistré un EBITDA négatif depuis le début de l'année.
- Le flux de trésorerie disponible sur l'année complète était négatif à 318 millions € en raison des coûts d'expansion.
Points haussiers
- Les opérations internationales de Fraport sont optimistes, avec des investissements stratégiques et des acquisitions.
- Les segments du commerce de détail et de l'immobilier ont connu une croissance de leurs revenus.
- Augmentation positive de l'EBITDA dans le segment du secteur public, avec une amélioration des revenus de détail par passager.
Manques
- Le nombre de passagers à Francfort n'a pas complètement retrouvé les niveaux d'avant la pandémie.
- Le flux de trésorerie disponible était négatif, reflétant l'investissement important dans l'expansion et la modernisation.
Points saillants de la séance de questions-réponses
- Les discussions sur les opérations du Terminal 3 et les attributions aux compagnies aériennes sont en cours.
- L'entreprise vise un flux de trésorerie disponible à l'équilibre en 2025, les dividendes dépendant de la stabilité financière.
- La vente de la participation dans Delhi indique un passage d'un investissement stratégique à un investissement financier, l'intérêt pour le marché indien restant présent.
La performance financière de Fraport AG au T3 2024 a démontré une résilience malgré les défis rencontrés à Francfort en raison des grèves, des tensions géopolitiques et de l'augmentation des taxes aériennes. L'accent stratégique mis par l'entreprise sur les opérations et les investissements internationaux, tels que les nouveaux terminaux à Lima et Antalya, ainsi que le désinvestissement de sa participation dans Delhi, indiquent une orientation claire vers l'optimisation de son portefeuille et l'amélioration de sa stabilité financière. Avec des dépenses d'investissement importantes prévues pour le développement du Terminal 3 de Francfort et d'autres projets, Fraport se positionne pour une croissance future tout en naviguant dans les complexités du marché aéronautique actuel.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.