En réponse à la grève de 45.000 travailleurs syndiqués dans les ports maritimes de la côte Est et du Golfe des États-Unis qui a débuté mardi, les entreprises ont commencé à activer leurs plans d'urgence. L'International Longshoremen's Association (ILA), représentant les dockers de 36 ports le long de la côte Est des États-Unis et du Golfe du Mexique, est dans une impasse avec la United States Maritime Alliance (USMX) concernant les négociations salariales. Cette perturbation du travail, la première du genre depuis 1977, menace de paralyser environ la moitié du fret maritime du pays.
Selon Sea-Intelligence, une société de conseil en transport maritime basée à Copenhague, une grève de deux semaines pourrait perturber les opérations portuaires jusqu'en 2025. Plusieurs entreprises mondiales ont pris des mesures pour atténuer l'impact de la grève sur leurs opérations et leurs chaînes d'approvisionnement.
Costco Wholesale (NASDAQ:COST), le détaillant américain, a expédié certains produits à l'avance pour assurer la disponibilité des articles de fêtes et est prêt à réacheminer les expéditions vers d'autres ports, comme l'a déclaré le PDG Ron Vachris la semaine dernière.
Maersk, l'entreprise danoise de transport maritime et de logistique, a averti en août que même un arrêt d'une semaine pourrait entraîner une période de récupération de 4 à 6 semaines, la situation s'aggravant chaque jour que dure la grève.
C.H. Robinson aide ses clients depuis des mois en important du fret plus tôt et en diversifiant les expéditions vers différents ports, selon Mia Ginter, directrice du transport maritime nord-américain. Ginter a souligné qu'un transfert de volume vers la côte Ouest pourrait mettre à rude épreuve les services ferroviaires et accroître la dépendance aux services de camionnage et de transbordement.
Maher Terminals et APM Terminals, tous deux membres de l'USMX, ont prolongé leurs heures d'ouverture au port de New York et du New Jersey pour accélérer le dédouanement des marchandises en prévision de la grève.
De même, le terminal Garden City du port de Savannah et le terminal international de Norfolk du port de Virginie ont étendu leurs heures d'ouverture le week-end précédant le 30 septembre pour gérer le flux de marchandises.
Hapag-Lloyd, une importante compagnie maritime, surveille de près la situation et s'est engagée à tenir ses clients informés au fur et à mesure que la grève se déroule.
Andreas Stihl AG & Co, le fabricant allemand de tronçonneuses, élabore des plans pour maintenir les exportations de son usine près du port de Virginie, qui dessert plus de 80 pays.
Designer Brands (NYSE:DBI), la société mère de DSW, a transféré la moitié de ses importations habituelles de la côte Est vers la côte Ouest pour éviter les retards de livraison aux grands magasins tels que Macy's (NYSE:M), Nordstrom (NYSE:JWN) et Dillard's (NYSE:DDS), comme l'a rapporté Ronnie Robinson, le directeur de la chaîne d'approvisionnement de l'entreprise.
Jay Timmons, PDG de la National Association of Manufacturers (NAM), a exprimé lundi ses inquiétudes quant au fait qu'une grève perturberait considérablement les chaînes d'approvisionnement manufacturières à travers les États-Unis, affectant des milliards de dollars de marchandises allant des aliments aux véhicules en passant par l'électronique qui dépendent de l'accès à ces ports critiques.
Reuters a contribué à cet article.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.