Une sous-commission du Sénat américain a exprimé des inquiétudes concernant la culture de sécurité de Boeing (NYSE:BA) et la supervision de la Federal Aviation Administration (FAA), selon des documents issus d'une enquête en cours. La Sous-commission permanente du Sénat sur les enquêtes a mis en lumière ces problèmes lors d'une audition mercredi, qui comprenait le témoignage de l'administrateur de la FAA, Mike Whitaker.
La commission a souligné la pression persistante exercée sur les employés de Boeing pour privilégier la vitesse de production au détriment de la qualité, une formation inadéquate des employés, l'installation de pièces inappropriées et des procédures d'inspection de qualité douteuses. Il a également été noté que dans certaines installations de Boeing, le personnel est autorisé à inspecter son propre travail, soulevant davantage de préoccupations quant à l'efficacité des contrôles de sécurité.
Les conclusions de la commission font suite à un audit de la FAA mené après un incident survenu en janvier impliquant un Boeing 737 MAX 9 d'Alaska Airlines, où un bouchon de porte manquant des boulons essentiels s'est détaché à 4.876,8 mètres d'altitude. L'audit a révélé 97 allégations de non-conformité chez Boeing, couvrant le contrôle des processus de fabrication, la manipulation des pièces et le contrôle des produits, avec 23 cas d'employés ne respectant pas les processus ou manquant de compétences.
En réponse à ces préoccupations, Whitaker a restreint Boeing d'augmenter la production du MAX jusqu'à ce que des améliorations substantielles de la qualité soient apportées. La FAA travaille en étroite collaboration avec le Department of Justice (DOJ) pour s'assurer que toute activité criminelle potentielle soit rapidement signalée pour une action appropriée.
Boeing a reconnu la nécessité d'une amélioration continue dans la promotion d'une culture de sécurité. L'entreprise a précédemment fait l'objet de poursuites judiciaires, plaidant coupable à une accusation de complot de fraude criminelle en juillet après avoir violé un accord de 2021 avec le DOJ.
L'enquête interne de Boeing de mai a en outre révélé que les mécaniciens se sentent souvent obligés de privilégier la vitesse à la qualité lors de la production d'avions. La FAA avait précédemment identifié des lacunes dans l'inspection de la qualité de Boeing en 2017.
Alors que l'enquête se poursuit, la FAA, le DOJ et Boeing coopèrent pour relever ces défis en matière de sécurité et de supervision.
Reuters a contribué à cet article.
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