NEW DELHI - Les compagnies aériennes d'Asie du Sud, au premier rang desquelles l'Inde, s'apprêtent à connaître une expansion significative en quadruplant leur flotte d'ici 2042, en réponse à la croissance économique de la région et à l'augmentation du trafic aérien. L'ajout prévu de plus de 2 705 nouveaux avions, principalement des monocouloirs, est motivé par la reprise vigoureuse de l'Inde, qui a retrouvé les niveaux de voyages aériens d'avant la pandémie, et par l'essor de la classe moyenne, dont les prix sont plus abordables grâce aux compagnies aériennes à bas prix. Cette expansion ambitieuse est le résultat d'un taux de croissance annuel du trafic aérien prévu à environ 8 % au cours des deux prochaines décennies.
Les transporteurs indiens devraient prendre en charge environ 90 % de cette augmentation du trafic. En réponse à cette demande prévue, des compagnies comme Akasa Air ont déjà commencé à se préparer, avec des commandes passées jeudi pour 150 Boeing (NYSE:BA) 737 Max.
Darren Hulst, de Boeing, a souligné les perspectives optimistes de l'industrie aéronautique, attribuant la croissance à l'essor économique de l'Inde et de la région. L'expansion prévue de la flotte ne se limite pas à l'ajout d'avions ; elle créera également une demande substantielle pour les professionnels de l'aviation. Au cours des vingt prochaines années, environ 37 000 pilotes et 38 000 techniciens de maintenance seront nécessaires pour soutenir ce secteur en plein essor.
Malgré les inquiétudes suscitées par l'incident du Max9 d'Alaska Airlines, Boeing assure les parties prenantes qu'il maintiendra les calendriers de livraison tout en mettant l'accent sur l'amélioration du contrôle de la qualité. Alors que l'Asie du Sud se prépare à ce bond en avant de la capacité aérienne, l'industrie se prépare à relever les défis logistiques et de main-d'œuvre qui accompagnent une croissance aussi importante.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.