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Investing.com - Les ventes de Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) en Chine se sont effondrées, montrant que ses réductions de prix agressives ne portent plus leurs fruits, selon Bank of America (NYSE:BAC). Dans une note récente, la banque a souligné que les livraisons de Tesla Model 3 et Model Y en Chine ont chuté de 31% d'un mois sur l'autre en juillet, tandis que son plus grand concurrent de VE en Chine, BYD Auto, a augmenté de 4% d'un mois sur l'autre.
"TSLA a connu plusieurs mois de forte demande en Chine après avoir baissé les prix en décembre 2022 sur les Model 3 et Model Y de 13,5 % et 10 %, respectivement, mais le renversement de la demande en juillet suggère que ces gains initiaux pourraient être temporaires", a déclaré John Murphy, un analyste de recherche de Bank of America.
Tesla a baissé les prix de ses véhicules à plusieurs reprises au cours de l'année écoulée, dans le but de concurrencer ses rivaux et de gagner des parts de marché. Ces baisses ont d'abord été un succès en Chine, stimulant la demande par rapport à BYD. En janvier de cette année, une étude de Wedbush a même révélé que 70 % des consommateurs chinois se disaient incités à acheter une Tesla en raison des baisses de prix. Mais aujourd'hui, la roue a tourné en faveur de BYD.
"Avec la baisse de 31% en glissement mensuel, les livraisons de TSLA en juillet, en valeur absolue, ont été bien inférieures à la moyenne de ~80 000 depuis le début de l'année et plus proches du niveau observé au début de l'année 2022. Pendant ce temps, BYD, qui est le plus grand concurrent de TSLA en Chine, a montré son 6ème mois consécutif de croissance positive en juillet", a déclaré Murphy. "Cela semble indiquer que la baisse de la demande pour les véhicules TSLA n'a pas été provoquée par des facteurs économiques plus larges en Chine".
Il semble donc que Tesla ait un problème avec la Chine. La demande croissante de BYD survient malgré la détérioration de la situation économique en Chine. L'économie du pays s'est enfoncée dans la déflation, les prix des magasins et des usines ayant tous deux chuté le mois dernier. Ces données constituent le dernier signal d'alarme en date pour Pékin, qui doit également faire face à une croissance hésitante, à une crise du secteur immobilier et à une hausse du chômage des jeunes.
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