Le tout nouvel avion Cseries100 commercialisé par Bombardier semble répondre aux attentes. Le constructeur canadien et la compagnie aérienne Swiss sont en effet satisfaits de la fiabilité technique de l’appareil, entré en service il y a un mois.
Pour rappel, le CS100 constitue avec le CS300 la nouvelle gamme d’avions de Bombardier. Ils doivent permettre au transporteur montréalais de percer sur le marché des moyen-courriers, un segment archi dominé ces deux dernières décennies par Boeing (NYSE:BA) et Airbus (PA:AIR).
Avec cet appareil, Bombardier promet l'avion le ‘plus silencieux de sa catégorie’, offrant une économie de carburant de plus de 20% par rapport aux autres avions du même type et de plus de 10% par rapport aux appareils remotorisés d'Airbus et de Boeing.
On rappellera que le développement des CSeries a engendré plusieurs milliards de dollars de coûts supplémentaires, au point de fragiliser la situation financière du constructeur. Il y a près d’un an, la province du Québec avait d'ailleurs été appelée à la rescousse, via un plan d’investissement d’un milliard de dollars et une prise de participation de 49,5% dans le programme CS Series.
136 vols effectués en 30 jours
En retard de deux ans sur le calendrier initial, le premier vol du CS100 a finalement été effectué le 15 juillet dernier par Swiss. Entre temps, l’appareil a opéré pour le compte de la compagnie nationale 136 vols, parcouru 91.000 km et transporté 13.250 passagers vers Paris, Manchester, Prague et Budapest.
Selon Bombardier, 'les commentaires des passagers sont très largement favorables. Ils sont notamment impressionnés par la cabine bien éclairée de l’avion, ses fauteuils confortables offrant beaucoup d’espace pour les jambes, ses coffres de rangement spacieux et son large couloir'.
'L’appareil a affiché la performance prévue, tandis que les pilotes de Swiss disent aimer utiliser l’avion, dont ils qualifient l’expérience de vol d’intuitive'. Mis à part un petit souci concernant le système de ventilation le 19 juillet, le CS100 donne pleine satisfaction et s’avèrerait en outre relativement facile d’entretien et à diagnostiquer en cas de problèmes (source airjournal.fr).
Hausse des obligations sur le marché secondaire
Sur le secondaire, les obligations Bombardier sont orientées à la hausse ces derniers jours. A titre d'exemple, la tranche 6,125% - 2023 a repris environ trois points pour se traiter ce mardi à 93% du nominal. Partant, son rendement annuel est ramené sous les 8%.
La coupure est fixée à 2.000 dollars (risque de change). Bombardier est noté dans la catégorie spéculative chez S&P, qui lui accorde un rating « B ».
