ARLINGTON, Va. - Boeing (NYSE:BA) [NYSE: BA] s'apprête à apporter des changements importants à sa structure opérationnelle, notamment une réduction des effectifs et des mises à jour de programmes clés, comme l'a révélé le PDG Kelly Ortberg dans un message aux employés. Le géant de l'aérospatiale fait face à des défis substantiels, ce qui l'incite à une réévaluation stratégique pour rester compétitif et répondre aux demandes des clients.
L'entreprise a annoncé un retard dans la livraison du programme 777X, désormais prévue pour 2026. Ce contretemps est attribué à des défis de développement, une pause dans les essais en vol et un arrêt de travail en cours. De plus, Boeing achèvera les commandes du 767 Freighter puis cessera la production du programme commercial en 2027, tout en poursuivant la production du KC-46A Tanker.
La division Defense, Space & Security (BDS) de Boeing est également sous surveillance en raison de ses performances insuffisantes sur les programmes de développement à prix fixe, ce qui entraînera des pertes importantes prévues ce trimestre. Ortberg s'est engagé à fournir une supervision supplémentaire à ce segment d'activité.
Concernant les effectifs, Ortberg a révélé des plans visant à réduire l'effectif total de l'entreprise d'environ 10%. Cette réduction touchera les cadres, les managers et les employés dans leur ensemble. Des détails supplémentaires sur l'impact de ces réductions sur des départements spécifiques seront communiqués par l'équipe de direction dans un avenir proche. En conséquence de cette décision, le prochain cycle de mises à pied temporaires a été annulé.
Malgré ces décisions difficiles, Ortberg a souligné l'engagement de Boeing envers la sécurité, la qualité et la livraison aux clients. L'entreprise entend être transparente sur le calendrier et l'impact de ces changements, offrant un soutien aux personnes touchées.
Les informations contenues dans cet article sont basées sur un communiqué de presse de Boeing.
Dans d'autres actualités récentes, Boeing a fait l'objet d'une surveillance accrue en raison de divers défis. La supervision par la FAA de la production d'avions de Boeing a été critiquée par le Bureau de l'Inspecteur Général du Département des Transports pour son manque de système efficace de surveillance des installations de production individuelles du constructeur aéronautique. Le rapport a également noté que la FAA n'a pas encore corrigé les faiblesses identifiées depuis longtemps dans sa supervision des fournisseurs de Boeing.
Boeing fait face à une série de revers qui ont considérablement impacté ses opérations et sa performance financière. La santé financière de l'entreprise est sous pression, avec une consommation de trésorerie de 8,3 milliards de dollars rapportée au premier semestre de l'année. Les analystes de S&P Global prévoient que la sortie de trésorerie de Boeing pourrait atteindre environ 10 milliards de dollars cette année.
Un juge fédéral à Fort Worth, au Texas, doit examiner les objections à l'accord de plaidoyer de Boeing lié aux accidents du 737 MAX. L'accord de plaidoyer inclut un plaidoyer de culpabilité de Boeing pour avoir conspiré en vue de frauder les régulateurs et a accepté de payer jusqu'à 487,2 millions de dollars d'amende et d'investir un minimum de 455 millions de dollars dans des améliorations de sécurité et de conformité sur une période de probation de trois ans.
De plus, Boeing est actuellement aux prises avec un conflit de travail impliquant environ 33.000 travailleurs syndiqués. Le secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg, a souligné la nécessité croissante d'une résolution à cette grève en cours, qui a contraint Boeing à arrêter la production de son avion 737 MAX, ainsi que de ses programmes de gros-porteurs plus anciens 767 et 777.
Enfin, une augmentation significative du nombre d'Américains déposant des demandes d'allocations chômage a été en partie attribuée aux mises à pied temporaires chez Boeing en raison de la grève en cours. La grève chez Boeing est susceptible d'influencer le rapport sur l'emploi d'octobre.
Perspectives InvestingPro
L'annonce récente de la restructuration opérationnelle de Boeing s'aligne sur plusieurs indicateurs clés et perspectives d'InvestingPro. La santé financière et la performance de marché de l'entreprise reflètent les défis soulignés dans le communiqué de presse.
Selon les données d'InvestingPro, le chiffre d'affaires de Boeing pour les douze derniers mois jusqu'au deuxième trimestre 2024 s'élève à 73,56 milliards de dollars, avec une croissance préoccupante du chiffre d'affaires de -0,07%. Cette stagnation de la croissance du chiffre d'affaires souligne la nécessité des changements stratégiques annoncés par le PDG Kelly Ortberg.
Les conseils d'InvestingPro soulignent que Boeing "pourrait avoir des difficultés à effectuer les paiements d'intérêts sur sa dette" et "souffre de faibles marges bénéficiaires brutes". Ces conseils sont particulièrement pertinents compte tenu des plans de l'entreprise de réduire ses effectifs de 10% et des pertes anticipées dans la division Defense, Space & Security. La marge bénéficiaire brute de 10,46% pour les douze derniers mois jusqu'au deuxième trimestre 2024 confirme cette préoccupation concernant la rentabilité.
De plus, le conseil d'InvestingPro indiquant que Boeing "se négocie près de son plus bas sur 52 semaines" s'aligne avec les défis actuels de l'entreprise. Le cours de l'action est à 56,45% de son plus haut sur 52 semaines, reflétant l'incertitude des investisseurs quant aux perspectives à court terme de Boeing.
Il convient de noter qu'InvestingPro offre 11 conseils supplémentaires pour Boeing, fournissant une analyse plus complète pour les investisseurs intéressés à naviguer dans la situation complexe de l'entreprise. Ces perspectives pourraient être particulièrement précieuses alors que Boeing met en œuvre ses plans de restructuration et fait face aux retards de programme.
L'article continue ici...
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.