L'A320neo, la version remotorisée du best-seller d'Airbus (PA:AIR), a obtenu mardi sa certification de la part des organismes d'aviation civile européen et américain pour les appareils dotés de réacteurs Pratt and Whitney, a annoncé l'avionneur européen dans un communiqué.
"L'A320neo équipé des réacteurs Pratt and Whitney est la première variante de la famille NEO à recevoir sa certification", précise le communiqué.
La certification de l'A320neo équipé des "réacteurs CFM aura lieu au cours des mois à venir et celle des A321neo et A319neo dotés des deux options de motorisation se fera en suivant", selon la même source.
"Cette double approbation représente une étape majeure pour Airbus", a déclaré Fabrice Brégier, le président d'Airbus, cité dans le communiqué. "Elle marque la reconnaissance des immenses efforts réalisés par l'ensemble des équipes d'Airbus et Pratt and Whitney, et démontrent que l'A320neo répond à l'ensemble des exigences".
Les appareils de la famille A320neo, des monocouloirs destinés aux liaisons moyen-courrier, "bénéficient des dernières technologies" qui permettront "de réaliser une économie de carburant de plus de 15% dès la mise en service, et de 20% d'ici 2020, suite à l'intégration de nouvelles innovations cabine", a précisé l'avionneur.
Lancé le 1er décembre 2010, l'A320neo offre aux compagnies le choix entre les réacteurs Pure Power PW1100G-JM de l'Américain Pratt and Whitney, et les LEAP 1A de CFM International, la co-entreprise du français Safran (PA:SAF) et de l'Américain General Electric (N:GE).
Selon Airbus, "avec plus de 4.300 commandes reçues de plus de 75 clients depuis son lancement, la famille A320neo a conquis quelque 60% de part de marché".
"L'A320neo a conclu avec succès un programme de certification rigoureux, au cours duquel sa structure et ses systèmes ont été soumis à des essais bien au-delà des limites de calcul pour assurer que l'appareil réponde, voire dépasse, l'ensemble des critères de navigabilité", indique Airbus dans son communiqué.