Après plus de quatre ans de travaux, un nouveau pont monumental enjambant le Saint-Laurent ouvre à la circulation lundi à Montréal: le pont Samuel De-Champlain, survolé vendredi par l'AFP.
D'une longueur de 3,4 kilomètres, légèrement recourbé et doté d'une section à haubans, le nouvel ouvrage longe l'actuel pont Champlain, du nom du fondateur de la Nouvelle-France.
Surchargé, ce dernier est arrivé en fin de vie seulement 57 ans après son inauguration, victime à l'origine d'un problème de conception et, au fil des ans, du sel de déglaçage des rudes hivers québécois, selon le gouvernement canadien.
Le nouveau pont, dessiné par l'architecte danois Poul Ove Jensen, ouvrira à la circulation en direction de Montréal lundi et en direction sud, le 1er juillet.
Conçu pour durer 125 ans, il compte deux corridors de circulation de trois voies dans chaque direction, un tablier central dédié au transport en commun, ainsi qu'une piste multifonctionnelle pour les cyclistes et les piétons.
Il offre aux automobilistes accédant à l'île de Montréal l'une des vues les plus spectaculaires de la métropole québécoise, avec la silhouette de ses gratte-ciel se découpant contre le Mont-Royal.
Le projet, réalisé en partenariat public-privé, a coûté au total 4,2 milliards de dollars canadiens (2,8 milliards d'euros).
L'actuel pont Champlain, situé dans un axe routier primordial pour le transport de marchandises entre le Canada et les Etats-Unis, est emprunté chaque année par quelque 50 millions de véhicules, selon le gouvernement canadien. Il sera démonté pièce par pièce après l'ouverture du nouvel ouvrage, un chantier censé durer au moins trois ans.