La SNCF va s'attaquer à la fraude en Ile-de-France, qui lui coûte 63 millions d'euros par an, et a annoncé jeudi un plan d'investissement de 49 millions d'euros entre 2016 et 2019 pour lutter contre ce phénomène.
Le nombre de portillons de contrôle à l'entrée des gares sera augmenté: 14 nouvelles gares en seront équipées, dont la gare Saint-Lazare à Paris. Actuellement, 42% des gares franciliennes en ont, ce qui représente 80% du flux de voyageurs.
De même, 400 nouvelles bornes de validation seront déployées, ainsi que des portillons plus larges pour laisser passer poussettes, vélos, fauteuils roulants.
La SNCF compte également améliorer ses outils de vente, "pour garantir aux voyageurs la possibilité d'acheter un titre de transport en toutes circonstances: amélioration de l'accessibilité, utilisation de langues étrangères, meilleure ergonomie...".
Le taux de fraude en Ile-de-France est estimé à 7,5%, soit 220.000 sur les 3 millions d'usagers quotidiens, "un chiffre qui n'a pas d'égal en Europe", affirme l'opérateur public.
Par ailleurs, un programme d'assermentation des agents en gare - qui informent et aident les voyageurs - est en cours. Au terme de trois jours de formation, ces agents volontaires pourront être "actifs en gare face aux contrevenants". Ils viendront, courant 2016, renforcer les 800 contrôleurs d'Ile de France.
"Alors que le coût (du transport) en France est moindre si on le compare à d'autres pays européens (surtout pour les salariés), il n'est pas tolérable, ni pour nos agents ni pour les clients qui paient, de voir des personnes frauder par quelque manière que ce soit", a commenté le directeur général de SNCF Transilien, Alain Krakovitch, cité dans un communiqué.
La lutte contre la fraude fait partie des mesures annoncées le 19 octobre, à l'issue du Comité national de la sécurité des transports.
Les états-civils et adresses des contrevenants pourront ainsi être communiqués par les administrations des finances et des organismes sociaux, tandis que le délit de fraude dit "d'habitude", qui était constitué à partir de dix contraventions sur un an pour défaut de titre de transport, sera désormais constitué dès cinq contraventions.
Le coût annuel de la fraude dans les transports est estimé à 500 millions d'euros en France.