Azul S.A. (B3: AZUL4, NYSE: AZUL), la compagnie aérienne leader au Brésil en termes de départs et de villes desservies, a mis à jour ses perspectives financières pour 2024 et présenté ses projections pour 2025.
La société a légèrement revu à la baisse ses prévisions de croissance du nombre total de sièges-kilomètres disponibles (ASK) pour 2024, passant de 7% à 6% par rapport à 2023. Cette révision est attribuée à l'impact des inondations dans le Rio Grande do Sul, à une réduction temporaire de la capacité internationale et aux retards dans les livraisons de nouveaux avions par les constructeurs.
Malgré ces défis, Azul maintient ses prévisions d'EBITDA (bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement) pour 2024 à plus de 6 milliards R$, soutenues par une forte demande sur les marchés nationaux et internationaux, des tendances favorables des prix du carburant et l'ajout d'avions plus économes en carburant à sa flotte.
Pour 2025, la compagnie aérienne prévoit un EBITDA d'environ 7,4 milliards R$. Cette projection est basée sur les attentes d'une demande de voyage toujours forte, d'un environnement concurrentiel stable et d'une croissance dans toutes les unités commerciales de l'entreprise. Azul prévoit également de restructurer son financement pour améliorer sa liquidité, sa génération de trésorerie et réduire son endettement, ce qui, selon elle, soutiendra la réalisation des objectifs financiers annoncés.
La société a également informé que toutes les projections précédentes divulguées dans d'autres documents et son formulaire de référence concernant l'endettement et les revenus sont désormais abandonnées.
Azul, reconnue pour sa ponctualité et la qualité de son service, opère plus de 1.000 vols quotidiens vers plus de 160 destinations avec une flotte de plus de 180 avions.
Ce rapport est basé sur un communiqué de presse d'Azul S.A.
Dans d'autres actualités récentes, le gouvernement brésilien organise une ligne de crédit de 690 millions $ pour aider les compagnies aériennes du pays, Gol Linhas Aereas et Azul étant les principaux bénéficiaires. Ce soutien financier devrait être disponible d'ici début 2025.
Azul a activement travaillé pour renforcer sa situation financière, ayant réussi à négocier un accord pour obtenir 400 millions $ de financement supplémentaire auprès des détenteurs d'obligations. Ces fonds devraient apaiser les inquiétudes concernant la situation d'endettement de l'entreprise.
Azul a également conclu un accord important avec les loueurs d'avions, annulant près de 550 millions $ de dettes en échange d'une participation de 20% dans l'entreprise. De plus, Azul a obtenu jusqu'à 500 millions $ de financement supplémentaire auprès de ses détenteurs d'obligations existants, visant à améliorer son flux de trésorerie et sa résilience financière.
Des rumeurs d'une possible fusion entre Gol et Azul ont circulé, mais aucun développement concret n'a été confirmé. Goldman Sachs a révisé sa notation sur l'action Azul de Achat à Neutre, citant des défis macroéconomiques et une augmentation de la dette libellée en USD.
Malgré ces défis, Azul maintient une santé opérationnelle avec des marges d'EBITDA revenant aux niveaux d'avant la pandémie.
Perspectives InvestingPro
Alors qu'Azul S.A. projette des chiffres d'EBITDA optimistes pour 2024 et 2025, les données actuelles d'InvestingPro dressent un tableau plus difficile de la santé financière de la compagnie aérienne. La capitalisation boursière de l'entreprise s'élève à 311,06 millions $, reflétant les pressions récentes du marché. Le chiffre d'affaires d'Azul pour les douze derniers mois jusqu'au deuxième trimestre 2024 était de 3,34 milliards $, avec une croissance modeste de 6,32% au cours de cette période. Cependant, la rentabilité de l'entreprise reste préoccupante, comme le souligne son ratio P/E négatif de -0,29.
Les conseils InvestingPro indiquent qu'Azul est un "Acteur de premier plan dans l'industrie des compagnies aériennes de passagers", ce qui correspond à la position de leader de l'entreprise au Brésil mentionnée dans l'article. Cependant, les conseils révèlent également qu'Azul "Ne verse pas de dividende aux actionnaires" et "N'est pas rentable au cours des douze derniers mois", ce qui peut expliquer l'accent mis par l'entreprise sur la restructuration de son financement pour améliorer sa liquidité et réduire son endettement.
La performance de l'action a été particulièrement difficile, les données InvestingPro montrant un rendement total du prix depuis le début de l'année de -72,24% selon les dernières données disponibles. Cette baisse significative souligne l'importance des efforts d'Azul pour améliorer ses perspectives financières et son efficacité opérationnelle.
Les investisseurs recherchant une analyse plus complète peuvent accéder à 12 conseils InvestingPro supplémentaires pour Azul, fournissant des informations plus approfondies sur la situation financière et la position sur le marché de l'entreprise.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.