La compagnie maritime Hafnia, basée à Singapour, s'apprête à améliorer le rendement énergétique de sa flotte en s'associant au groupe technologique finlandais Wärtsilä. Dans le cadre de cette collaboration, dix des pétroliers de classe Bird de Hafnia seront équipés de systèmes de propulsion avancés visant à réduire la consommation de carburant et les émissions.
L'initiative de modernisation, qui débutera en 2024, prévoit l'installation des systèmes EnergoFlow et EnergoProFin de Wärtsilä sur les pétroliers. Ces technologies sont conçues pour rationaliser le flux d'eau autour des hélices, améliorant ainsi l'efficacité de la propulsion. Le projet s'appuie sur la dynamique des fluides numérique dans son processus de conception afin d'optimiser les performances environnementales, comme l'a expliqué François Emin, chef de produit - propulsion chez Wärtsilä.
Ralph Juhl, vice-président exécutif et directeur technique de Hafnia, a souligné que la modernisation était un élément clé de la stratégie de décarbonisation de l'entreprise. Cette initiative est particulièrement importante car l'industrie maritime est confrontée à des réglementations environnementales de plus en plus strictes et à l'augmentation des coûts des carburants alternatifs.
Outre la modernisation de la propulsion, Hafnia adopte également de nouvelles technologies pour atteindre ses objectifs de durabilité. La compagnie a collaboré avec la société SteelCorr, basée aux Émirats arabes unis, pour introduire un système de rapport de peinture numérique basé sur l'IA sur 57 navires. Ce système vise à optimiser l'entretien de la peinture, améliorant ainsi l'efficacité opérationnelle et réduisant l'impact sur l'environnement.
La livraison du nouvel équipement de Wärtsilä est prévue sur une période de deux ans à partir de 2024. Cette initiative souligne la tendance croissante du secteur maritime à investir dans des technologies d'économie de carburant et d'efficacité opérationnelle dans un contexte de pressions économiques et réglementaires accrues.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.