La grève en cours chez Boeing (NYSE:BA), qui a débuté le 13 septembre, a entraîné d'importantes préoccupations en matière d'emploi chez ses fournisseurs. Pathfinder Manufacturing, un fournisseur aérospatial et centre de formation situé près de l'usine de jets Boeing à Everett, a dû mettre en congé technique 14 de ses 54 employés en raison de la grève.
Le PDG de l'entreprise, Dave Trader, a exprimé ses inquiétudes quant à la possibilité de nouvelles mises en congé technique si la grève se poursuit. L'action syndicale a également interrompu la formation des lycéens poursuivant des carrières dans l'aérospatiale, exacerbant ainsi la pénurie de main-d'œuvre qualifiée dans l'industrie.
Pathfinder, qui opère depuis 33 ans sous la direction de Trader, s'efforce de conserver sa main-d'œuvre en couvrant les prestations de santé des employés mis en congé technique, dans l'espoir d'assurer leur retour lorsque la production reprendra.
Le double rôle de l'entreprise en tant que fournisseur et centre de formation à but non lucratif ajoute de la complexité à ses opérations, car elle cherche à équilibrer le travail contractuel avec les programmes éducatifs.
La grève a arrêté la production du 737 MAX de Boeing et d'autres modèles d'avions, affectant environ 30.000 machinistes. Il s'agit de la première grève chez Boeing depuis 16 ans, et elle survient à un moment où l'entreprise fait déjà face à de multiples défis, notamment les suites de l'immobilisation du 737 MAX pour des raisons de sécurité, un ralentissement du trafic aérien induit par la pandémie, et des problèmes de qualité qui ont conduit à des restrictions de production.
Boeing a mis en place des mises en congé technique tournantes pour la plupart de son personnel administratif et a annoncé un gel sur la plupart des commandes de pièces, à l'exception du programme 787. La situation financière de l'entreprise est tendue, sa notation de crédit s'approchant du statut "junk", et sa division défense ne performant pas aussi bien que par le passé.
D'autres fournisseurs comme New Tech Industries, qui dépend de Boeing pour 85% de son activité, ressentent l'impact de la grève. La copropriétaire de New Tech, Carmen Evans, a indiqué que bien qu'ils aient des commandes pour les occuper jusqu'à l'année prochaine, l'absence de nouvelles commandes pourrait devenir problématique dans les mois à venir.
La grève a également conduit certains fournisseurs locaux à envisager de proposer leurs services à Airbus, le rival européen de Boeing. Cependant, la transition vers les programmes Airbus n'est pas une solution rapide, car il faut généralement environ 18 mois pour s'intégrer dans de nouveaux programmes.
L'agitation sociale actuelle est perçue par beaucoup comme un arrêt temporaire dans la lutte continue pour la main-d'œuvre qualifiée dans l'industrie aérospatiale. Dave Trader de Pathfinder Manufacturing prévoit une vague d'embauches après la grève, car les entreprises viseront à augmenter rapidement leur production.
Reuters a contribué à cet article.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.