Investing.com - Le CAC 40 continue de stagner après avoir établi un nouveau record hier, terminant sur performance de 0,04%, pour clôturer à 8 164 points.
Sur le front macroéconomique, aux États-Unis, la confiance des consommateurs est restée relativement stable en mars, selon l'indice préliminaire de l'Université du Michigan, qui s'établit à 76,5, comparé à 76,9 le mois précédent. Cependant, les chiffres de l'inflation des prix à la production publiés hier ont quelque peu atténué cet optimisme, révélant des pressions inflationnistes plus fortes que prévu et remettant en question le calendrier des réductions des taux d'intérêt de la Réserve fédérale. Ce rapport fait suite à une augmentation des prix de la consommation en début de semaine, déjà source d'inquiétude.
En France, l'indice des prix à la consommation pour le mois de février a été annoncé en estimation provisoire à une hausse de 2,9 % en rythme annuel, comparé à une augmentation de 3,1 % en janvier. Sur une base annuelle, les prix à la consommation ont augmenté de 3 % en février 2024, selon l'Insee, qui révise ainsi son estimation initiale.
Du côté des actions, Stellantis a enregistré la plus forte hausse du CAC 40 avec une augmentation d'environ 3%, bénéficiant d'un début de suivi par Piper Sandler avec une recommandation positive. Le secteur automobile est en hausse, à l'instar de Renault (EPA:RENA) (+0,8%) et Michelin (EPA:MICP) (+1,13%).
Airbus (EPA:AIR) a également connu une progression de plus de 1,5% suite à l'annonce de Qatar Airways envisageant de passer commande auprès de Boeing (NYSE:BA) et Airbus pour jusqu'à 150 avions gros porteurs. Thales (EPA:TCFP) a enregistré une hausse de 0,4% après que Barclays (LON:BARC) a maintenu sa recommandation de pondération de marché avec un objectif de cours revu à la hausse, passant de 148 à 150 EUR.
Par contre, le spécialiste des semi-conducteurs, STMicroelectronics (EPA:STMPA), a enregistré une baisse d'environ 3 %, devenant ainsi la plus forte baisse du CAC 40, et enregistrant sa troisième séance consécutive dans le rouge. Les inquiétudes concernant la demande de puces électroniques ont été renforcées par des rapports suggérant que le gouvernement chinois encourage les constructeurs automobiles nationaux à acheter davantage de puces auprès de fournisseurs locaux.
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