Le Wall Street Journal (WSJ) a publié mardi une vidéo critiquant les technologies d'aide à la conduite de Tesla (NASDAQ:TSLA), soulignant les "problèmes persistants" liés à la dépendance de l'entreprise à l'égard des systèmes basés sur des caméras.
La vidéo, qui est un segment de l'enquête approfondie du Journal sur la fonction Autopilot de Tesla, indique que cette technologie a joué un rôle important dans de multiples accidents, y compris ceux qui ont eu une issue fatale.
L'enquête a notamment analysé les données et les séquences de plus de 200 accidents liés à l'Autopilot de Tesla, montrant comment le logiciel d'aide à la conduite interprète en temps réel les informations visuelles fournies par les caméras Tesla Vision.
La vidéo présente un accident mortel datant de mai 2021 où Steven Hendrickson utilisait le mode Autopilot dans sa Tesla Model 3 alors qu'il se rendait au travail. Il a rencontré une remorque longue distance renversée sur l'autoroute, que le système de Tesla n'a pas détectée, ce qui a conduit à un accident à grande vitesse qui a entraîné la mort de Hendrickson.
"Les types d'erreurs qui se produisent généralement avec ces systèmes incluent des cas où le système n'a pas été exposé à certains objets, tels qu'une remorque longue distance renversée. Il n'a tout simplement pas reconnu l'objet", ont déclaré les spécialistes qui ont analysé la vidéo.
La vidéo du WSJ identifie également des problèmes similaires où Autopilot interprète mal l'éclairage des véhicules d'intervention d'urgence, ce qui a entraîné des collisions.
L'enquête indique que les accidents liés à la conduite autonome de Tesla sont dus à la fois à des composants physiques et à des limitations logicielles, notamment des mises à jour retardées des algorithmes et des caméras qui ne sont pas réglées avec précision. Bien que ces conclusions mettent en évidence de graves problèmes de sécurité, d'autres évaluations indépendantes pourraient être nécessaires pour évaluer l'affirmation d'Elon Musk selon laquelle la capacité de conduite autonome de Tesla est plus sûre que la conduite manuelle par des humains.
Le Wall Street Journal a comparé les registres d'accidents de chaque État avec la base de données nationale gérée par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et a recréé 222 accidents liés à des Tesla. Parmi ceux-ci, 44 incidents impliquaient des Teslas utilisant l'Autopilot qui "changeaient brusquement de direction", et 31 se produisaient lorsque les véhicules "ne s'arrêtaient pas ou ne cédaient pas le passage", ce dernier cas étant responsable des accidents les plus critiques.
Les experts qui ont examiné les enregistrements des accidents et les opérations des algorithmes du système Autopilot ont noté qu'il faudrait du temps pour éduquer le système à naviguer dans toutes les situations de conduite potentielles.
Cet article a été produit et traduit avec l'aide de l'IA et a été revu par un rédacteur. Pour plus de détails, veuillez consulter nos conditions générales d'utilisation.