Investng.com -- Les actions de Stellantis (NYSE:STLA NV (EPA:STLAM) et de Volkswagen AG (ETR:VOWG) ont chuté de plus de 4 % et d'environ 1 %, respectivement, vendredi, après que plusieurs de leurs véhicules rechargeables ont perdu leur éligibilité aux crédits d'impôt américains en vertu de directives plus strictes mises en œuvre cette semaine.
Le SUV électrique ID.4 de Volkswagen ne remplit plus les conditions requises pour bénéficier de l'intégralité du crédit d'impôt de 7 500 dollars, selon la dernière mise à jour du ministère américain de l'énergie et de l'agence de protection de l'environnement.
D'autres modèles, comme ceux de Nissan (OTC:NSANY) Motor Co. et Stellantis, qui pouvaient auparavant bénéficier d'un crédit d'impôt allant jusqu'à 3 750 dollars, ont également perdu leur éligibilité.
Ce changement découle des ajustements apportés à la loi sur la réduction de l'inflation (Inflation Reduction Act), introduite par le président Joe Biden.
Ces modifications imposent des exigences plus strictes en matière d'approvisionnement en composants de batteries et en matières premières au niveau national. En conséquence, seuls 18 modèles électriques et hybrides rechargeables répondent désormais aux critères d'éligibilité au crédit d'impôt, contre 22 l'année dernière.
Les constructeurs automobiles européens se préparent à faire face à des défis accrus aux États-Unis, notamment parce que Donald Trump, qui a promis de revenir sur les politiques de M. Biden en faveur des véhicules électriques, se prépare à un éventuel retour au pouvoir. M. Trump a également laissé entendre qu'il imposerait des droits de douane sur les véhicules fabriqués en dehors des États-Unis.
Volkswagen est depuis longtemps confronté à des difficultés sur le marché américain. Sa future série Scout de SUV et de camionnettes électriques est considérée comme cruciale pour renforcer sa présence, notamment en raison du ralentissement de la croissance européenne et de l'intensification de la concurrence en Chine.
Pour renforcer sa position, l'entreprise a nommé Kjell Gruner, un ancien dirigeant de Porsche (ETR:P911_p) et de Rivian (NASDAQ:RIVN), à la tête de sa division Amériques à la fin de l'année dernière.
Stellantis, quant à elle, a dû faire face à des retards de production et à des stocks excédentaires aux États-Unis, des problèmes qui ont contribué au licenciement de son PDG en 2024.
L'entreprise est également confrontée à la baisse de la production sur son marché national ; la production de voitures particulières en Italie a chuté de 46 % l'année dernière, atteignant son niveau le plus bas depuis 1956, en grande partie en raison de la faible demande pour des modèles tels que la Fiat (BIT:STLAM) 500 électrique.
